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2007年4月,中国铁路实施第六次大提速,“和谐号”动车组闪亮登场。 2017年底,我国高铁里程达到2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%。 同年,具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组以350公里时速实现商业化运营,为高铁“走出去”打下基础。 改革开放在短短几十年的时间内,让一个落后的东方大国成长为东方快车乃至世界经济的“火车头”…… “我家五代人见证了火车头的百年变迁。”李斌说,如果只把开火车当做工作,就会觉得枯燥无味。但当做爱好,每次出车都很兴奋。 “他天生是当火车司机的料。”李斌所在车队的支部书记庞玉涛评价他心理素质强。 “我跟他共事11年,知道他家五代火车司机的事儿,可他自己从来没说过。”李斌的同事刘峰认为他很低调。 李斌却特别要求记者:别把我们写得太完美。 “我跟儿子说,将来我老了,不要修墓地,就把骨灰撒在铁轨上。”李宝生说。 “为什么?” “就是感情深。小时候我就觉得开火车很威风,现在退休了,每周也得去两趟机务段,和徒弟聊聊天。”李宝生说,几辈子了,已经离不开了。 从李斌家50平方米的老房子出来,一公里外就是保定火车站。如今,改造后的保定火车站每天接发北京至雄安动车组。2017年7月6日开行后,“百年铁路”为“千年大计”架设了高速桥梁。 寒假到了,李斌16岁的女儿回家过年。今年春节,李斌计划带着父母和妻儿坐一回“复兴号”。从这里出发,五代人与中国“火车头”的命运交响将迎来新的篇章…… |
