|
2015年2月1日，“雪龙”号驶入普里兹湾海域，极地科考项目中的大洋作业全面展开，全部科考人员不分日夜、全力以赴投入到这宝贵的20多天中——在这片海湾周围的几十个不同站位点完成3000米水体取样、湍流测量、生物拖网以及地球物理调查等项目。吴刚加入了温盐深仪（一种用于探测海水温度、盐度、深度等信息的探测仪器，简称CTD）科考小组，负责释放和回收采水瓶。 这任务听起来简单，做起来却是不一般的难。小组成员打开舷侧门，启动机械臂将带有24个采水瓶的采水器慢慢沉入水中，每隔一段深度，采水瓶的瓶盖便自动打开，采集海水，直到3000米水深。采水完成后，小组成员们再将采水瓶拎出水面、移至舱内，整个过程需要2至3小时。 在采水过程中，舱室的门一直敞开着，吴刚和小组成员们在零下15摄氏度的环境中吹着冷风，冻得瑟瑟发抖。当采水瓶浮出海面时，他们又使劲拽稳摇晃的采水器，把它拎上甲板。注满海水的采水瓶重达几百公斤，他们得先把它安置在拖车上，然后再拖进室内。搬运时间稍长，采回来的水很可能被冻坏，影响到后续的科学研究。 怎么改进呢？吴刚告诉记者，他在设计“雪龙2”号时，把舷侧的门分成上下两部分，可以只打开上边的门让机械臂进出。他又设计了机械臂一站式连贯动作——在采水瓶即将浮出海面时，机械臂从空中伸到海面，将采水瓶从海水中直接拉进舱内，省却了人工搬运。“这样可以保障采回来的水不结冰，也可以保护工作人员的安全，人在晃动的甲板上搬运重物很危险。”吴刚说。 经过一个多月的航行，“雪龙”号靠近了南极，时不时可以看到大块浮冰。2月17日一大早，波浪拍击船体的声音惊醒了吴刚，他站在驾驶室远远望去，白茫茫的冰山下，一面高高升起的、迎风招展的五星红旗跳入眼帘，旗帜背后分布着几幢绿色的多边形矮楼和方正的红色矮楼，那就是他梦想了许久的南极中山站。他在心里默念：“南极中山站，我们来了。” |
