网约自行车进入合肥 手机扫码解锁取车

　　共享单车火热背后的资本巨手

　　据了解，自去年10月11日以来，ofo “攻城略地”的步伐愈发加快，仅用三个月的时间便将共享单车的城市服务拓展到北京、上海、广州、深圳、厦门、成都、昆明、合肥八座城市，算上高校市场，覆盖城市已达26个。

　　ofo合肥负责人表示，今后还将在合肥推出“城市大共享”计划，吸纳城市居民的闲置自行车，升级改造，投入使用，推动城市居民单车共享，节省更多城市空间。

　　与此同时，另一共享单车平台摩拜公关曹国星亦透露，目前已有合肥的一些区里的相关部门与他们对接，希望引进这一共享单车模式。摩拜目前已经进驻国内的北京、上海、广州、深圳、成都、宁波、厦门，农历新年前还准备再进驻3个新城市。

　　网约自行车模式，对不少老百姓可能还有些陌生，但却在资本市场获得了追捧。就在4日下午，摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。此轮融资由腾讯、华平领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等；红杉、高瓴等现有股东均跟投本轮融资。而资本对ofo亦是十分钟爱，2016年10月10日ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资，滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资及新宣布的C2轮融资。

　　让单车真正共享还需建诚信机制

　　不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，一小时收费1至2元，这样简单易用的互联网共享经济产物，对于不想挤公交，步行又稍微远了点的人来说，是一项很实惠的公共交通服务。

　　然而共享单车在其他城市的发展中，在畅通“最后一公里”，为人们短途绿色出行提供便利的同时，也有一些不文明现象出现：将共享单车锁上自己的锁以“公车私用”；有的人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，乱停乱放、违规抢道……在合肥的先期进入的高校，亦有不上锁个人持续使用，或者不如自己的车那么爱惜的现象。如何让共享单车更好地融入城市，让共享经济真正共享？