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改造为市域铁路 67岁“老铁路”将迎崭新面貌 成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路、中国西南地区第一条铁路干线。 1952年7月1日，成渝铁路全线通车。成渝铁路从成都出发，途经简阳、资阳、内江、永川等地后到达重庆，全长共505公里。当时，这条线上跑的都是绿皮车，单程运行时间最长需要30个小时。 1995年，全长340.2公里的成渝高速全线开通，它比老成渝路缩短98公里，比成渝铁路少165公里，成渝铁路的地位第一次受到冲击。 1997年，部分绿皮车换成了红皮车，运行时间大幅缩短，重庆到成都只需10小时。2005年，成遂渝铁路通车，重庆到成都只要4个半小时。2009年9月28日，随着时速200公里“和谐号”动车组的开行，重庆到成都缩短至2个小时。 随着成遂渝线动车、成渝高铁等先后投用，成渝铁路逐渐淡出人们视线。 如今，这条已经67岁的“老铁路”被重新提及。成渝铁路重庆站至江津段改造工程将通过部分路段下地加盖、截弯取直等方式将成渝铁路重庆站至江津段改造为市域铁路。 未来，它将成为重庆主城区公交化铁路的重要组成部分。工程将北接枢纽东环线黄茅坪支线，并新建线延伸至重庆北站，最终形成主城区“二纵线”公交化铁路。工程还将和渝湘高铁连接，打通川渝地区的出海通道。 据了解，成渝铁路重庆站至江津段改造工程勘察设计的招标人为重庆铁路投资集团有限公司。该公司于2019年7月26日正式成立，注册资本为279.12亿元，主要经营国家和地方合资铁路、城际铁路项目的投融资、建设、运营管理等业务。成渝铁路重庆站至江津段改造工程或将成为重庆铁路投资集团的“首秀”。（重庆晨报·上游新闻记者 黎静 刘波） |
