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2007年4月18日铁路第六次大提速后，时速200公里及以上的动车组列车开始投入使用。冯钰琴说，之前一直跑“绿皮车”的她，当登上动车组列车的那一刻，才真正感受到中国列车的现代化水平已今非昔比。 热血无悔，青春无悔 2012年，从西南交通大学毕业的赵宜飞参加工作。6年来，他先后从事过拉风制动员、信号员等多个岗位，现在成长为一名能够独当一面的车站值班员。 车站是列车停靠、转向、避让、解编的场所。火车经过车站怎么走，都是由车站值班员指挥控制的。赵宜飞说，当年曾外祖父必须跑到现场去，人工操作信号机。现在，他面朝一屋子计算机屏幕，点击鼠标，就能自动开放信号为列车安排运行路线。 “铁路安全大于天。”赵宜飞说，根据列车运行图和列车运行计划，车站值班员对经过、始发、终到的列车安排运行路线和接车线路，有时线路占用时还需要想办法腾空，不能有一丝的差错。 赵宜飞成长的时代，是中国经济活力日益增强、青年职业选择日趋多元的时代。高考之后，他的同学报考的专业方向五花八门，而他依旧坚定地选择了铁路。 “我出生在一个‘铁路世家’，我的耳边总会想起‘做好每一件小事’的家训。”赵宜飞说，在他工作期间，也有在别人看来发展前景更好的工作机会出现，但他依旧觉得，既然选择了铁路事业，就要把这一行干好。“夜班一个通宵忙下来，一百多趟列车从我的岗位上平安通过，奔向远方目的地的时刻，也是我成就感最大的时刻。” 能把自己的宝贵年华献给新时代中国铁路的伟大征程，赵宜飞觉得，热血无悔，青春无悔。 |
