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国外对中国使用的战斗机记载非常混乱，机长说是拉-9，美军官方记录是拉-7，还有捕风捉影说米格-15的。拉-7是拉-5战斗机的改进型，是二战后期的优秀活塞式战斗机，使用三门20毫米航炮。中国没有使用过拉-7，只使用少量乌拉-7教练机，并且在51年全部退役。拉-9保留了拉-7的气动布局与外形特点，主要使用了全金属结构，并换用4门23毫米机炮。中国进口的拉-9短暂装备作战部队，主要用途是训练飞行员。拉-11与拉-9外形结构基本相同，只是座舱改成气泡式，加大了航程，使用了三门23毫米机炮。机长说被0.50英寸(12.7毫米)机枪攻击，这是错误的识别，中国拉系战斗机只使用机炮。根据中国资料，攻击民航机确认为拉-11[5]。空中识别从拉-7开始的拉系战斗机存在很大困难，外形非常接近，这是合理的识别错误。 国泰航空的数架DC-4从1949年9月开始购买的。被击落的DC-4是1949年购入的一架C-54改装的民用机，注册号VR-HEU，S/N：10310，原始型号是C-54A-10-DC，1944年制造，当时编号42-72205。此机在国泰航空的名字叫“银色之翼”(SilverWings)，到事件发生时，此机总共飞行15279小时[6]。DC-4是C-54(空中霸王“SKYMASTER”)四发大型军用运输机的民用版，DC-4设计完成后作为军用机C-54型生产了1163架。二战结束后开始生产民用型DC-4，制造了79架停产。 |
