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中国小康网讯 记者金朝晖 江西瑞金报道 近日，《小康》记者前往江西省瑞金市学习考察，瞻仰了叶坪和红井革命纪念地。瑞金市在中国革命的历史上具有举足轻重的地位。土地革命战争时期，中国工农红军从井冈山一路转战，最后在江西瑞金这块风水宝地上落地生根，成立了中华苏维埃共和国临时中央政府。从一九二九年到一九三四年，一代共产党人在瑞金群英聚首，为夺取全国政权、建立新中国进行了一场伟大预演，奠定了瑞金在中国革命史上的崇高地位。瑞金人因袭相传，习惯于把这段引以为豪的红色历史称之为“头届红”。它对中国革命的历史意义和影响更加深远。
瑞金是享誉中外的“红色故都”、共和国摇篮、中央红军长征出发地，在中国革命历史上曾经写下了光辉灿烂的一页，有着重要的历史地位。
她是中国第一个红色政权----中华苏维埃共和国临时中央政府的诞生地，第二次国内革命战争时期中央革命根据地的中心，是驰名中外的红军二万五千里长征的出发地之一。“红都”这个光荣的称谓起源于上世纪三十年代初，毛泽东、朱德等老一辈无产阶级革命家在瑞金进行伟大革命实践和红色政权建设探索的光荣历史。
1931年11月7日至20日，酝酿了近两年时间，并经过时任瑞金县委书记的邓小平同志精心筹备的第一次全国苏维埃代表大会，在瑞金的叶坪隆重召开，大会向世界庄严宣告中华苏维埃共和国临时中央政府正式成立，定都瑞金，毛泽东当选为临时中央政府主席，大会还通过了中华苏维埃共和国宪法大纲等决议案。自此，我们党领导的红色政权正式以国家形态出现。
《小康》记者从相关资料了解，瑞金2021年全年旅游人次达1814.1万人次、实现旅游收入94.1亿元，分别增长50.4%、60.3%；三星级及以上宾馆18家，三星级及以上客房床位3927张。瑞金作为一个县级市能有这样的旅游成绩，不可谓不好，增长速度不可谓不快，但是距离红色旅游“一线”城市还有一段不小的差距，和延安、井冈山等较早开发红色旅游的城市相比，瑞金是后起之秀，是追赶者。
记者调研发现，瑞金的交通还不够方便。交通是旅游基础设施中最重要的因素。2021年瑞金全市公路通车里程3448公里，公交车路数11路，实有公共汽（电）车营运车102辆，实有出租汽车90辆，通往瑞金的动车2015年12月26日才开通。瑞金这几年在狠抓交通短板，值得一提的是瑞金民用机场也在2020年6月30日开工建设。不过，从目前的情况来看，相对于庞大的游客数量和市场需求，瑞金还需要继续完善各类交通设施，以求得经济更大发展。 另外，多位游客在与《小康》记者交流中反映，瑞金红色旅游资源同质化现象较为严重。“瑞金以革命旧址为基础，来打造以爱国主义为核心的红色旅游，比如红井和叶坪，两个红色革命景点雷同，红色展陈陈旧，导引和导游服务也差强人意。” 这也是瑞金的红色旅游缺乏足够吸引力的原因之一。 瑞金红色资源丰富，境内红色遗址分布广、体量多、品位高、价值大，至今仍珍存着叶坪旧址群、红井旧址群、大礼堂旧址群、中革军委旧址群、云石山旧址群等红色遗址120多处，其中全国重点文物保护单位36处，省级文物保护单位23处，被誉为是一个原生态的没有围墙的“革命博物馆”“红色基因库”和“党史大课堂” 。 为更好融入中国红色旅游发展大潮，充分发挥当地红色资源优势，瑞金需要加强专业的宣传团，需要更细致的红色景区规划服务。期待瑞金的发展越来越好，期待瑞金的红色旅游迈上一个新征程。
编辑：刘彦华
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