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（林思朗谈分享创业经验） 中国小康网8月27日讯 当网购在澳门已经成为部分市民生活中不可或缺的消费行为时，另一个关键困扰又出现，这就是与之配合的快递行业，如何将市民在内地网购的商品更快、更便捷送达消费者手里。这是网购能够吸引消费者的重要条件之一。 澳门是个自由港，又是个独立关税区，虽然自2003年开始国家商务部与澳门特区政府签署了《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》（简称CEPA），其后又多次签署了CEPA补充协议，至今内地对原产澳门的货物已经全面实施了零关税，但无论是内地或澳门商品进出口仍然需要报关。 这对于网购方便快捷的特点来说，势必因报关手续而直接影响到快速将商品送达消费者手里的时间。澳运国际董事总经理林思朗说，物流是做电商的根基，如何快速将商品送达客户手里很关键。 2019年12月对于澳门网购市场来说，是一个划时代的日子，这个月，阿里巴巴在国内直属物流公司——菜鸟网路科技有限公司，联合珠海当地政府部门，在拱北海关的大力支持下，应用数字技术，首度实现了经珠海拱北海关跨境电商一般出口申报程式后直送澳门的链路，并且实现了做到最快可以当日送达客户手中的物流时效，同时亦由此而大大降低了物流价格。 林思朗的澳运国际物流公司是一间在澳门本地注册的澳门本地企业，在澳门超过300家网购代收店中，澳运国际物流公司至目前仍然是澳门首家，也是唯一一家承接菜鸟物流的淘宝官方跨境直送业务的公司。这次的合作，改变了澳门没有与内地官方网购物流企业合作现状，让所有由内地商家当天发往淘宝官方物流位于珠海的转运仓商品，当天经由菜鸟物流通过线上报关后，当天直接送抵澳门进行配送，这为当天送达客户手中创造了条件，同时为澳门人淘宝取货多了一个选择。这是澳运国际物流公司与菜鸟物流合作的承诺。
（林思朗获得澳门商业大奖谈感言） 林思朗是一位有志于创新创业的青年才俊，他大学就读于北京大学，2015年获得该大学城市管理及工商管理双学士学位，其后在清华大学读研，2017年获得该校国际工商管理硕士学位。可见他有着十分好的自身条件，毕业后完全可以在澳门的政府部门或是大企业寻找一份既理想、薪金又高的工作。然而6年的北京求学经历，开阔了他的国际视野，让他看到了中国青年人创新创业的生态与环境，看到了中国的青年人已经成为世界创新创业联系最紧密的一代，尤其是在近20年的创新发展中，体验及实践了自身价值及积累的经验。 高校是创新的一个聚集之地，也是人生志向发展的关键转折点，六年的大学生涯，林思朗的所见所闻，被中国青年的创业激情深深震撼，他立志走创新创业之路。他洞察到网购与物流之关系与发展趋向，认识到随着内地网购行业的快速发展与在商业领域里占比越来越大，而澳门居民的生活模式和购物习惯也在开始转变，2015年他与澳门中华新青年协会经济政策关注组召集人黄滋才共同撰写的《论澳门第三方支付平台的发展》论文中写道：“长久以来，由于地域较小，澳门市民习惯于面对面的同步交易，随着时代进步及中国电子商务行业的影响，澳门市民的生活方式也逐渐发生变化，越来越多市民使用电子商贸及网上购物。”这也是他在读研阶段就选定了与网购相匹配的快递行业的根据之一。时隔5年，林思朗这个预测已经变为现实，尤其在疫情发生的半年多时间里，由于澳门实施封关，原本身处与内地一关之隔的澳门人不能北上购物，一场疫情不但令网购成为日常，连带的代收行业如雨后春笋般的出现，这种独特的代收物流服务成为澳门其中一个逆市蓬勃的行业。 林思朗是一位有目标志向的年轻人，在大学期间，曾获得澳门InnoICT创业计划冠军、首都创业比赛银奖，他的速宝科技有限公司获得第五届澳门商务大奖赛之创新大奖金奖。2016年他仍在清华大学就读期间，就开始了其创业之道，在澳门成立了首个以互联网+物流的速宝科技公司，引进了内地第一智能柜技术“速递易”， 致力打造全澳首个便民智能柜服务。 速宝科技公司是林思朗踏出了他创业的第一步，其实这一步并不容易，澳门的电商、网购与物流快递市场与内地有着很大的区别，包括法制与法律及市场需求等，尤其在市民生活方式方面，澳门是个免税城市，国际商品众多且价格平，社区生活设施足够，市民出门就可以买齐生活用品等便利，因此当时澳门电商行业并未盛行，加上网购物流受限于报关、运输、配送人员等制约，发展网购物流确实需要一定的勇气与谋略。林思朗迎难而上，智能柜服务是他一个大胆的突破点，通过智能柜服务，令到消费者有了收取快递的地方而放心网购。他的这个突破点，让越来越多澳门居民认识到智能柜这个品牌，当年仅仅推出三个月，使用人次超过五千。 发展澳门电商市场势在必然 林思朗在发展他的物流快递业务中，以智能柜为服务形式，迈出了他网购物流创业的第一步。 在这段时间，特区政府提出了建立与打造智慧城市的规划，这是一个宏观的规划，虽然还未有明确或具体到物流这一行业，但实际上，澳运国际物流公司与菜鸟物流在共享数据平台中已经展开多项工作，同时也与支付宝等企业合作，率先加入智慧城市建设。 这是林思朗走出的第二步。目前澳运国际物流公司除了拥有10多间自己门店外，同时还发展了10多间加盟店。他没有满足于此，希望他的澳运国际物流公司物流代收店在澳门能够遍地开花。 林思朗有他的第三步想法，他希望澳门能够发展自己的电商市场。他说，如果不做澳门的物流市场，永远不可能做澳门的电商。但发展电商要具备四个基本条件，一是电子支付系统、二是电商平台，三是完善的物流配套，四是电商人才。目前澳门的电子支付系统及平台已逐步建立，但关键是，澳门目前的物流配套跟不上，人才也同样匮缺。 物流是做电商的根基，物流涉及到人力与交通工具，内地的物流可以用三轮车、电单车解决，但在澳门就不行，澳门必须要用小型货车，一部车需要配备一名司机及一名跟车，司机必须是澳门人，而且月薪需万五元以上。这就大大增加了物流方面的成本。 有感于此，林思朗突发奇想，提出了一个“人人都可以当快递员”的设想。他说，如果澳门的快递员好像电召的士一样召之即来，问题就解决了。可惜的是，澳门失业率很低，且人工薪金较高，有谁愿意为十几二十块去做电召快递员呢，他自己也觉得真是谈何容易。 电商人才奇缺是澳门发展电商的硬核。林思朗指出，电商的专业技术、高层次营运管理人才是发展电商的关键，在内地很多大学已经开设了电商专业，而澳门电商还刚刚踏入发展阶段。但他有好的建议，可以和内地，尤其大湾区合作，以及特区政府可以制定相关政策引入电商人才，并及早培养本地电商人才。 发挥内地与国际联系桥梁作用开拓更大电商国际市场 一场史无前例的疫情，让特区政府及社会更加认清及坚定了经济适度多元发展的逼切性及必要性。林思朗认为，澳门经济适度多元发展，中小企是根基，在商品制造及零售方面举足轻重，因此协助中小企开拓海内外，尤其内地市场是当务之急，在这方面可以通过建设本地电商生态,联动国内电商及直播平台引流,同时善用横琴保税区政策来逐步实现，一旦本地的电商发展成熟以后，就可以帮助本地中小企业有条件将澳门的商品走进内地市场，与此同时又可改变过去只有内地商品通过电商进入澳门，而澳门的商品不能透过电商进入内地市场的双向合作关系与格局。林思朗指出，如果做到这一点，澳门电商市场就形成了，对促进澳门多元化的经济发展起到一定的作用。 他又进一步分析，澳门的电商平台可以尝试成为国内与国外贸易对接平台。因为对于内地人来说，澳门历史悠久，中西文化相互融合，尤其葡语文化底蕴深厚，在内地人看来比较“洋气”，而澳门人也普遍融合祖国文化，另一方面，外国人也比较希望透过澳门作为踏板进入中国市场，三个有利条件的相互相成，更有利于澳门经济的多元发展，这也符合澳门在国际贸易中所处的位置的考量，从而开拓更大的国际电商市场。 正如林思朗在《论澳门第三方支付平台的发展》写道：“发展文化创意产业的一个首要条件是能够创造足够大的市场，而第三方支付平台就正正为新的市场打通了一条宽阔的道路，澳门的文创产品就不仅可以在澳门销售，还可透过第三方支付平台售往内地，甚至走向国际。”当时林思朗针对的是第三方支付平台，但同样也适用于澳门电商开拓国际市场，其实他们都具有异曲同工之妙。 |
