李桂平：“火车头里”走出的工人发明家

　　爱动脑筋，动手能力强，能办成事。这是工友们对李桂平的评价，李桂平也不愧对于“工人发明家”这一美名。

　　1999年他自主研制开发“内、电机车通用型防逆电装置”，装车运用以来，有效解决机车牵引电机逆电惯性事故的发生，每年节约检修成本达120万元。该项目申请了国家专利。

　　2015年，该段6台TY-10KV牵引电机绝缘检测仪的多次故障烧损，让李桂平又一次碰到了难题。经调查原因分析，他日夜加班实施完成了修复，确保了该段的安全运输生产。由于TY-10KV检测仪是上海无锡市环宇自动化仪表有限公司上世纪80年代设计的产品，其存在电路不合理，制造工艺差，故障率高等问题，李桂平在该单位总工程师的指导下，实施自主开发“LGP-10KV机车绝缘/软接地故障查寻装置”。该装置投入运用后每年节约检修成本达117万元。

　　2016年，李桂平结合单位实际，紧密围绕机车运用、设备维护、技术难题攻关，分别对SS7型电力机车轮缘非正常磨耗、电力机车自动过分相装置运用中故障频发、SS7机车“电源柜阻容板”故障烧损率高等问题进行攻关，并自行开发了“LCU插件板故障检修测试仪”“铁鞋管理系统”“南宁整备场机车上油、上水远程控制装置”，为单位节约成本约520万元……

　　截至目前，李桂平研发的10多项科研革新成果取得了国家专利，为单位及铁路系统的改革与经济效益作出了显著的贡献。

　　以“传帮带”为己任

　　李桂平非但在科研上尽心尽力，在“传帮带”中也发挥着模范带头作用。

　　2012年，单位借助李桂平被命名为全路首席大师的契机，筹备创建“李桂平电力机车司机铁路技能大师工作室”。2015年5月，顺应新形势、新任务、新常态的发展，单位在“李桂平技能大师工作室”的基础上，又创建了劳模创新工作室。在他的带领下，工作室秉承“服务中心发挥示范作用;聚集智慧攻克生产难题;搭建平台培养人才队伍”的目标理念，紧紧围绕安全生产、机车质量、节能降耗方面的重点难点，掀起“小改革、小创新和小发明”的热潮，形成了一批优秀成果，其中有内燃机车、电力机车相关工作方法在职工中推广，多项科研成果和合理化建议屡屡获奖。