打造区域性物流中心！国内通道建设“双过半” 济南物流通道“四面开花”

不到3个月后的4月1日，又开通济南—二连浩特—白俄罗斯明斯克线路。4个月后的8月6日，济南再开通至匈牙利布达佩斯的新线路……这意味着，短短半年多的时间，济南增加了3条欧亚班列线路。目前，5条线路辐射范围扩大到12个国家，形成多通道发运和往返双向开行的模式，构建起了全省、全市贯通欧亚的国际物流大通道。

　　通道建设好了，带来的效益立竿见影。目前济南欧亚班列已成为效益多元化、市场赞誉高的班列品牌，吸引了省内外企业开展进出口贸易，辐射范围除省内14个市外，已扩大到全国10余个省、自治区、直辖市。

　　通过济南欧亚班列出口的货物主要包括汽车、家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件、服装、城市快消品、日用品、纺织品等，进口货物主要是中亚的棉纱、俄罗斯的板材、纸浆、面粉等。

　　目前，海尔、美的等知名企业都在利用济南市欧亚班列出口俄罗斯；长城汽车通过济南欧亚班列已经运出近1600辆，市场前景看好。

　　事无巨细优化发展环境

　　其实，欧亚班列发展这么快，企业青睐济南，也与发展环境改善关系很大。

　　为满足现行班列开行，济南国储铁路监管场站进行扩能改造，完善监管设施条件，提升集装箱集疏作业和查验通关能力。

　　市口岸和物流办公室则同市发改委、财政局、工信局、商务局等部门，研究起草《关于促进欧亚班列（济南）发展的若干措施》，以及《济南市促进欧亚班列发展专项资金使用办法》等，上半年正式印发，从而形成政策合力，促进济南市欧亚班列快速发展。

　　此外，市口岸和物流办公室还牵头市有关部门，对口岸进出口环节收费进行梳理规范，制定企业口岸收费目录清单，清单之外不得收费，并在山东国际贸易“单一窗口”向社会公示；牵头建立联席会议制度，制定济南欧亚班列进口注意事项明白纸、国储铁路监管场站作业流程和时限标准，做到操作有标准，运营有效率，班列有时效。