北京拟禁平衡车、未上牌电动自行车上路 最高罚50元

　　倪捷说，2003年以后，市场上大部分产品已经超过国家标准要求的限速和限重，但其他技术标准还符合。这些车“虽然超标，但是合格”，合格的车就能通过质监和工商的关口进入市场。

　　速度提升、续航能力提升，电动自行车已经从最初的替代自行车的交通工具衍生成快递、送餐等行业交通工具，由此带来的问题是大量涌入城市，对城市交通秩序的冲击。

　　据2015年的一项权威部门统计数据显示，当年，全北京市发生了31404起二轮电动车事故，造成2万人受伤，100多人死亡。

　　安全问题引起公安部交管局的重视，2016年在全国范围内掀起一次严查严整超标二轮自行车。当年3月，北京交管部门公布了10条超标电动二轮车禁行路段，理由是电动自行车事故比例大，导致治安问题频发。重申原本就在法规里规定的处罚依据，如果电动自行车上这10条路行驶，将被处以20元罚款。对拒绝缴纳罚款的，一律扣留车辆。

　　时隔一年，电动自行车上牌管理又将以法规形式重回北京。交通专家段里仁多少有些隐忧，他认为，电动车上牌管理是比较好的一种方式，目前在南方一些城市电动自行车登记管理实施比较好，但在北京这样的特大型城市，登记管理成本高，后续的管理也需要坚持引导。