|
从19日开始至21日是三个工作日。根据以往运营经验，周一的客流会远大于周二和周三的客流，周二周三的客流会较为接近。虽然单双号限行会带来一定的公交客流，但由于办公区域主要集中在外环线周边及以外，中心城区客流增加会较为平稳。不过，市区通往周边各开发区和滨海新区的客流在早晚高峰会出现爆发式增长。预计公交早晚高峰客流将较平日增加15%左右。尤其在晚高峰时段，受出市车流激增影响，市区至外环线周边各新建住宅小区的公交客流将大幅增加。 为此，公交集团在第一时间成立应对重污染天气应急指挥部，从16日开始，集团和各二级公司主要领导第一时间到达运调指挥中心进行现场指挥，根据天气和客流变化，随时关注公交智能调度系统的信息反馈，制定周五晚高峰、周六日、周一、周二三共四套作业计划，科学投放运力，满足市民出行需求。 在16日晚间，公交密切跟踪通向市区内中环线与外环线之间十大居民片区如王顶堤华苑西青大学城李七庄、候台及环外、水木天成洪湖里佳园里、京津公路铁东路沿线等区域和外环线周边的新建居民片区公交线路的客流变化，根据客流需求对其中每个区块内的1-2条骨干线路采取增发区间车的形式提升车辆周转效率，减少市民候车时间。 17日和18日两个公休日，针对各大居民区通往附近地铁站、市场以及大型商圈的公交线路以及大学城线、城际线，针对客流变化精确投放运力，在客流高峰的时段、区段和站点采取增加5%预备车、区间车的形式运力使高峰时段的运力增幅达到8%-10%，做到运力投入与客流变化的“同频共振”。 19日、20日和21日三个工作日，公交客流将密集集中在早晚高峰时段，公交通过增加日勤班的形式，将公交骨干线路最密发车间隔缩短到5分钟以内，同时重点关注市区通往市区周边开发区和滨海新区方向的城际线路，提前增加运力迎接随后出现的客流高断面，使运力抵达的时间点与客流增加的时间点相互匹配，加快车辆的周转速率，使公交的运力投入做到“高峰跑密，平峰跑匀”。初步统计，根据以往的客流变化预测，公交在19日全天运力整体增幅在10%左右，20日和21日运力整体增幅在8%左右。公交集团还将重点关注市区十大居民片区和外环线周边十大新建居民区的客流变化，每个区块选择1-2条线路以该线路始发站为起点，以市核心区、地铁站、公交高集散站等点位为终点，在客流集中时段采取小圈短途区间运营方式，串联起居住区、周边公交站、地铁站和公交骨干线路，加快周转速度、加密车次、缩小间隔。 |
京公网安备 11010102002228号
