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图源：卡乐图片 贾琼/摄 距离4月1日涨价还不到一个月，特斯拉中国降价了，而且是全系降价。 4月21日，特斯拉中国官网显示，全系车型降价1.4万元。其中，Model 3后驱版价格降至23.19万元。前一日，特斯拉在美国市场率先宣布下调旗下部分车型售价。相比此前基于成本核算的动态调价策略，本次特斯拉在中美两大市场降价有些无奈。 今年一季度，特斯拉在交付量不及预期的同时股价持续下跌。面对即将发布的一季度财报，本轮降价前，特斯拉已启动涉及1.4万名员工的全球裁员，特斯拉CEO埃隆·马斯克亟须通过降本增效和刺激销量安抚股东的情绪。 值得注意的是，此次降价距离上次特斯拉涨价仅过去20天时间。在今年4月1日，特斯拉在中国市场才对旗下ModelY全系产品进行涨价。彼时，Model Y售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至30.49万元，Model Y高性能版售价上调至36.89万元，涨价幅度均为5000元。 全球多个市场降价 据特斯拉中国官网显示，特斯拉在华销售的Model “S3XY”组合全系降价1.4万元。其中，特斯拉 Model Y后轮驱动版售价降至24.99万元，长续航版售价降至29.09万元，高性能版售价降至35.49万元；Model 3后驱版售价降至23.19万元，长续航版售价降至27.19万元；Model S双电机全轮驱动版售价降至68.49万元，Plaid版售价降至81.49万元；ModelX双电机全轮驱动版售价降至72.49万元；Plaid版售价降至82.49万元。 除了价格下调外，Model Y和Model3在免息贷款的优惠政策方面有所调整。 今年4月初，特斯拉中国宣布，针对Model3/Y车型上线限时低息置换政策并首次推出“0利息”分期购车优惠政策。对此，一位特斯拉直营店工作人员表示，价格下调后，Model 3的“0利息”购车也被取消。 “Model 3的免息贷款在这次价格调整后没有保留，新价格和免息贷款只能二选一；Model Y则是叠加了免息贷款、新价格、星空灰现车等多重利好。” 上海市闵行区一家特斯拉门店的销售顾问表示，Model Y的多重利好也有数量限制，星空灰现车抢完，Model Y的贷款利率就要恢复。 实际上，此次特斯拉降价涉及全球多个区域市场。 中国市场并非特斯拉首个对产品降价的市场，在4月20日，特斯拉已对美国市场除Model 3外的Model系列车型进行调价。其中，Model Y后驱版售价下调至4.299万美元，长续航版售价下调至4.799万美元，高性能版售价下调至5.149万美元；Model S双电机全轮驱动版售价下调至7.299万美元，Plaid版售价下调至8.799万美元；Model X双电机全轮驱动版售价下调至7.799万美元，Plaid版售价下调至9.299万美元。 除了对产品降价外，特斯拉还针对美国和加拿大市场的自动驾驶等功能价格进行调整。4月21日，其中，FSD套餐在美国市场的价格由1.2万美元下调至8000美元，在加拿大市场的套餐价格由1.6万加元降至1.1万加元。 早在2023年10月底至11月底的一个月时间内，特斯拉就开始不断涨价。彼时，特斯拉对国产Model 3和Model Y的多款产品进行了4次不同幅度的价格上调。加上今年4月1日对Model Y的提价，半年时间内特斯拉已在中国市场进行了5次价格上调。 特斯拉大规模降价或与其一季度交付不及预期有关。据特斯拉官方公布的数据，在2024年第一季度，特斯拉总共生产了超过43.3万辆汽车，但在全球的交付量仅为38.68万辆，较上年同期下滑8.53%，环比下滑达到20.1%。这是特斯拉五个季度以来首次出现季度销量下滑。 从数据上来看，价格调整背后特斯拉已显现“疲态”。汽车分析师钟师认为，目前新能源汽车市场的竞争环境与特斯拉刚国产时大不相同。国产车型更新迭代快速，不断抢食新能源市场蛋糕，而车企想要更多盈利的前提是要继续保持市场份额增长，特斯拉欲继续提振销量，降价仍为最直接的手段。 马斯克需要一个交代 面对前所未有的压力，特斯拉降价促销的同时也通过对内“动刀”降本。 4月中旬，马斯克向全员发布内部邮件宣布“将全球裁员10%”。其中，特斯拉在华裁员涉及多个部门。马斯克在内部邮件中表示，特斯拉快速发展，某些领域角色和工作职能出现重叠。在为特斯拉下一阶段发展做好准备时，同时为降低成本和提高生产率，审视公司方方面面显得极其重要。作为其中一部分，特斯拉对组织进行彻底审查并作出艰难决定，即在全球范围内裁员10%，这将使特斯拉能够精益求精，为下一个增长阶段周期做好准备。 从裁员到降价，资本市场给特斯拉带来不小压力。近期，约15家机构的分析师下调对特斯拉的12个月目标价。截至美东时间4月19日，特斯拉每股报价147.05美元，总市值为4683亿美元。据统计，特斯拉市值与2023年末相比，已蒸发超3000亿美元。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，资本市场一方面关注企业发展前景，另一方面更关注其市场表现。目前，特斯拉新车型尚未落地，但市场需求放缓却很直观。 值得一提的是，特斯拉预计在今年4月23日（美东时间）盘后发布一季度财报。财报发布前特斯拉降价并裁员的方式，在外界看来，是马斯克正通过各种手段为如何给股东一个交代做最后的努力。此外，为提升特斯拉的竞争力与话题性，马斯克称，今年8月8日特斯拉将发布Robotaxi无人驾驶出租车，同时，正计划将社交平台“X”集成到特斯拉车型上。 此外，4月21日，马斯克表示，由于特斯拉相关任务繁忙，他将取消即将开启的印度行程。根据原计划，今年4月22日-28日，马斯克将访问印度，并与印度总理莫迪会面期间将宣布特斯拉在印度建厂相关计划。 新能源车价格战白热化 在特斯拉中国宣布降价的背后，还有汽车市场激烈的价格战。 今年2月中下旬，比亚迪打响“第一枪”后，自主、合资汽车品牌与“新势力”纷纷入局；进入3月，车企降价促销覆盖的车型也从新能源汽车蔓延至燃油车，部分车型甚至出现了“一天一个价”的现象；到了4月，随着小米SU7上市，参与价格战的车型普遍中高端化，售价大多在20万-30万元区间。 据媒体不完全统计，4月以来，已有超过10个新能源车品牌宣布降价，部分车企推出置换补贴、零利息、零首付等促销活动。 4月1日，问界宣布新M7限时优惠1万元-2万元。优惠后，问界新M7的价格为22.98万元至31.98万元。随后，蔚来、小鹏、奇瑞等纷纷推出置换补贴活动。其中，蔚来推出10亿元油车置换补贴活动。4月20日，小鹏汽车宣布，推出限时5亿元购车补贴活动，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。 部分新车型下调指导价。4月18日，理想汽车旗下首款售价30万元以下的车型理想L6上市，起售价为24.98万元。据理想汽车商业副总裁刘杰介绍，理想L6起售价原定为25.98万元。 日前，小鹏汽车宣布，旗下中型SUV小鹏G6全新580公里长续航Plus版本车型正式上市，指导价为19.99万元，限时优惠价为17.99万元，相比老款入门级版本售价下降2.6万元。 新能源汽车价格战剧烈，成为2024年以来车市的鲜明特征。乘联会秘书长崔东树介绍，2024年一季度，降价车型数量已超过2023年全年的六成，主要是纯电动和插混等新能源车型降价，燃油车降价很少。 新能源汽车大规模降价，将进一步挤压燃油车市场份额。乘联会数据显示，4月份上半个月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。 降价反映供应链趋于成熟 知名经济学者盘和林指出，未来一段时间，新能源车价格战在所难免，因为目前新能源车供应链已经趋于成熟，各家车企成本越来越接近。在此情况下，为减少产品积压和增加销售规模，降价是车企的选项。盘和林认为，对于车企而言，未来应该做两件事：一方面实现关键供应配件的自给，另一方面扩大销售规模，以销售量分摊固定成本让每一辆车的平均成本下降。 艾媒咨询CEO张毅也认为，各家车企纷纷降价反映出市场的渐趋成熟，未来车企只有在管理、营销、成本等方面综合配合下将供应链整体效率进一步提升，才能在竞争中胜出。 （微信公众号“财智头条”综合自：北京商报、中国经营报、中国证券报、中国新闻网、广州日报等） 编辑：白静 校对：风华 审核：龚紫陌 |
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