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爆改后的长沙步步高超市日销飙升 如今，胖东来超市已经成为河南省的旅游名片之一。据许昌市文旅部门统计，2024年元旦期间，郑许城际轨道交通日均客运量在8万人次左右，其中25%的乘客目的地是胖东来。由于接待人数赶超河南游客接待量第一的景区，胖东来又被网友戏称为没有淡季的“6A级景区”。 急于求变的步步高商业连锁股份有限公司（下称“步步高”），请来了超市界网红——胖东来。 4月10日，胖东来调改团队抵达长沙，对步步高超市进行提升，将从员工薪酬、政策机制、卖场布局、商品重整、价格优化等各方面系统调整。据悉，本次帮扶行动计划用2-3个月的时间，改造2-3家步步高超市门店。其余步步高门店也将参照调改样本门店，后续由步步高团队主导下进行全面改造。 在步步高超市梅溪湖店进行的“爆改”行动中，该店销售额在短短四天内突破百万元。调改前，该店平均日销售额约为15万元，日客流量约为2000人。通过调整，销售额迅速增长，4月14日当天销售额达到101万元，客流量达到13000人。胖东来的自有品牌商品也非常受欢迎，其中DL精酿小麦啤酒、DL果汁、DL自由·爱白酒目前虽然缺货，但预计将在4月25日左右恢复销售。 值得注意的是，此次活动不涉及资金往来，步步高不向胖东来支付费用，胖东来也不为步步高提供资金支持。改造团队200多人的食宿差旅，也分别由各企业自己负责。 据联商东来商业研究院执行院长程相民预计，步步高超市梅溪店改造完成后，门店日均销售额能增加至少两到三倍，“胖东来在改造嘉百乐万力店时，日均销售额从十几万元涨到了五十万元左右”。程相民强调，改造的首要目的不是业绩增长，而是让团队能更轻松地经营，重塑顾客和合作伙伴对步步高的信任。 马斯克发内部邮件：特斯拉将裁减超10%全球员工 据美国媒体15日报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算，此次裁员影响的员工超过1.4万人。 马斯克在电子邮件中称，特斯拉的“快速增长”导致了“某些领域的角色和工作职能的重复”。“为公司下一阶段的增长做好准备，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。” 早在今年2月，特斯拉便传出裁员消息，特斯拉高管被要求找出团队中“最重要的角色”并推迟部分员工的绩效考核。 4月15日上午，有报道称，特斯拉员工表示，特斯拉将于近日进行一轮大规模裁员，将涉及20%的员工。本次并非特斯拉首次裁员。据了解，2017年特斯拉方面表示将减少2%的员工数量。此后，2018年、2019年及2022年，特斯拉也曾分别进行裁员。 市场普遍认为，特斯拉招聘速度的放缓和此次裁员的主要原因也是其销量的增长放缓甚至下滑。4月2日特斯拉发布的2024年第一季度交付数据或许是“压死骆驼的最后一根稻草”。 特斯拉公布的数据显示，公司在2024年第一季度生产超过43.3万辆汽车并交付大约38.7万辆汽车，不及市场预期，是近年来首次同比下降。 其中，Model 3/Y交付量369783辆，同比下降10%，预估426940辆。特斯拉解释称，销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产处于早期阶段，以及地缘因素造成运输分流导致工厂停工。 据上海证券报，Robert W. Baird分析师Ben Kallo日前表示，继2024年第一季度销售意外下滑后，特斯拉第二季度销量可能再次下降。 花旗预计每卖一辆SU7亏损6800元，小米回应 小米汽车依旧在聚光灯下。 4月15日，针对“小米每卖一辆小米SU7平均亏损6800元”的消息，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云发文回应称，这一信息与实际情况可能偏差较大。 他表示，这份报告出自4月2日，彼时分析师对小米SU7的销售火热情况预估不足，过去几周小米汽车的订单还在持续增加，公司正全力提升交付水平。 据花旗此前预计，小米汽车今年每售卖一辆SU7平均亏损6800元，整个造车业务累计将亏损41亿元。该行认为小米SU7的交付量四月将达5000至6000辆，全年交付量约为5.5至7万辆。 小米首款车型SU7销量有多火爆？3月28日正式上市，上市仅4分钟便突破了1万辆大定，7分钟突破2万辆，27分钟突破5万辆，24小时内大定数量更是达到了88898台。4月3日，创始人雷军表示，小米SU7开售短短几天时间就已经有超过10万人进行了大定。 但退单率高和产能跟不上的挑战也不容小觑。 车fans创始人孙少军4月14日发微博称，小米SU7的锁单量已经超过6万，大定退单率约为 55%。 也是这一天，小米汽车宣布推出新规定，将于4月19日上午9点开启24小时限时改配，已锁单的非创始版用户可以在此期间进行改配，包括车型等都可以更改，但改配成功后将立即锁单，没有犹豫期。 孙少军还透露，小米SU7的产能将在本周提升，预计日产将增加到400辆以上。而据界面新闻从小米北京汽车生产基地了解到，此前小米SU7月产在8000辆左右。 此前在小米SU7发布会上，雷军就曾表示首款汽车将亏本销售，一个重要原因是持续至今的价格战给定价带来压力。最终，小米SU7标准版定价比特斯拉Model 3低3万，顶配版本定为29.9万。 更早时候，媒体报道称小米汽车内部已经做好未来超过5年的亏损准备。眼下小米SU7的交付等待周期长达6个月，如果产能无法匹配需求，品牌或许会遇到与去年小鹏G6相似的发展难题。 （微信公众号“财智头条”综合自大象新闻、上海证券报、第一财经、北京商报等） 编辑：白静 校对：风华 审核：龚紫陌 |
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