低空经济孕育新机遇

　　原标题：天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临（引题）

　　低空经济孕育新机遇（主题）

　　工人日报—中工网记者 李国

　　坐上直升机高空俯瞰、无人机穿过大街小巷闪送咖啡、地面交通拥堵，打开电动垂直起降飞行器飞过去……近年来，这些触手可及的应用场景渐行渐近，低空经济正改变大众的生活。

　　前不久，工信部下属机构赛迪顾问发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，去年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。2030年有望达到2万亿元。预计到2025年，“低空经济”对中国国民经济的综合贡献值将高达5万亿元。天眼查数据显示，目前我国与“低空经济”相关企业有6.9万余家，其中今年1~3月新增企业1600余家。

　　一条创新要素集中的新航道

　　3月30日，由航空工业自主研制的“祥云”AS700民用载人飞艇，在湖北完成了1小时46分钟的首次转场飞行。“此次飞行完成了各项既定任务，充分验证了AS700的飞行通信、设施搭载和异地起降能力，同时，也进一步检验了技术团队的转场保障能力，为后续进行更远距离、更长航时的飞行打下了基础。”AS700载人飞艇项目总设计师周雷如是说。

　　项目负责人杜伟表示，AS700的研制过程中，首次实现了飞艇主要材料、艇载系统及设备的国产化，构建起了载人飞艇自主可控的供应链体系。研制贴合我国高端消费转型升级需求，将把低空观光旅游作为典型示范场景，并通过先锋用户打通载人飞艇商业运行的各个环节，希望能将应用场景进一步拓展至应急救援、城市公共服务等领域，逐步开展市场推广并走向商业运行。

　　低空经济是指以航空器为主、各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，使其成为继数字经济后又一新兴形态，被国家赋予打造新的万亿元级支柱产业的重任。

　　4月6日，在依山傍水的重庆武隆工业园白马组团内，占地100余亩的傲得航空厂区拔地而起。据了解，傲得航空将在这里陆续投入5条Colt生产线，投产后第一年产能将达50架以上，达产产能500架。

　　“前几天，巴西一家飞行员培训学校又来询问武隆工厂何时开工，他们需要订一批飞机用于飞行员基础飞行课程的培训。”傲得科技集团有限公司董事长张先吉说，今年国庆前后，将下线首架“重庆造”固定翼两人座飞机。

　　张先吉告诉记者，Colt系列固定翼飞机既可使用95号汽油，也采用纯电动驱动，充一次电可飞行3~4小时，最大飞行距离可以达到600公里，更绿色的同时飞行成本也更低。

　　记者在采访中了解到，截至目前，亿航智能首批完成中国民航局适航认证的EH216-S无人驾驶载人航空器分别在广州、合肥两座城市完成了全球商业首飞演示，在当地景区将开展常态化空中商业飞行。小鹏汇天陆空一体式飞行汽车在北美CES亮相，可以通过折叠变形系统实现垂直起降，飞跃拥堵、障碍、河流等，满足短距离低空出行需求。飞行汽车预计2024年Q4开启预订、2025年Q4量产交付，如果顺利实现，将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。