深圳“低空经济”跃跃欲试

　　原标题：深圳“低空经济”跃跃欲试

　　工人日报-中工网记者 刘友婷

　　无人驾驶的航空器、能载人的飞行汽车、可参与消防灭火的大载重垂直起降无人机……11月23日，2023年亚洲通用航空展上，一批“明星机型”令人大开眼界，向大众展现了低空便捷生活的多种场景。近年来，低空经济作为经济发展的新赛道，多地政府纷纷出台利好政策，吸引一批批企业“入行”。

　　低空经济，是以低空空域为依托，以各种航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。数据显示，去年深圳无人机产值近750亿元，占全国七成，其中消费级无人机占全球70%的市场份额。今年以来，作为低空经济赛道的“桥头堡”，深圳已公布多项支持政策支持低空经济发展。今年的深圳市《政府工作报告》首次提出，建设低空经济中心；10月，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》草案修改稿对外公布，为低空经济产业发展中可能遇到协同、管控、标准、监管等一系列问题指明了方向。

　　而在业界，深圳“低空经济”也跃跃欲试。从肚子饿了叫个“飞机餐”，到以后打个“飞的”去上班，或将成为现实场景。

　　“从农业场景，到工业的电力工人巡线、应急救援物资配送，到数据采集等，低空经济产业已渗透到百业百态中，提高了生产效率。”中国交通协会低空经济委员会华南常务秘书长刘立波认为，从长远来看，低空经济产业是一个万亿级赛道，是天空生产力、新质生产力的东方工业文明的代表。

　　在深圳世界之窗，带着一家人游玩的秦女士通过美团无人机点餐，仅等了5分钟，无人机就将奶茶送到手边。令她惊喜的是，在景区内还可用无人机采购母婴用品。“这样即便忘带了湿巾和奶粉，大家也可以点外卖送来，感觉会方便很多。”记者了解到，早在2017年，美团就启动了无人机配送服务的探索。2021年初，美团无人机在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务。

　　目前，美团已初步完成了自主飞行无人机、智能化调度系统及高效率运营体系的研发建设工作，由此打造了一个服务于多场景、多天候的城市低空物流解决方案。截至今年9月，无人机配送已在深圳、上海等地的7个商圈落地，航线覆盖社区、商圈、写字楼等场景，期间累计完成配送订单近19万单；平均配送时长约为12分钟，较传统配送模式提效近150%，为用户节约近3万小时等待时间。

　　专家透露，低空经济是未来经济发展的重要引擎之一，而无人驾驶航空器是低空经济的重要组成部分，将参与实现低空空域“人-机-物”智能互联，赋能智慧交通时代。多年来，亿航智能致力于探索无人驾驶载物到无人驾驶载人。今年10月，该公司自主研发的EH216-S获得中国民航局颁发的型号合格证，开启全球城市空中交通商业运营的新里程碑。目前，EH216-S载人自动驾驶飞行器已陆续在广州、贺州、深圳、肇庆、三亚、吉首等城市围绕空中旅游观光的应用场景开展试运行。

　　“中国的低空开始逐渐开放，无人驾驶的技术也步向成熟，无论是载物还是载人，无人驾驶无疑是关键一环，也是未来的核心一环。无人驾驶航空具有安全、节能、高效、便捷、降本的优势，可充分赋能空中交通运输升级，对提高安全性提供重要的基础，具有广阔的发展前景。”亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智如是说。

　　此外，中国工程院院士、空中交通管理系统全国重点实验室主任陈志杰指出，低空经济模式快速发展对低空管理提出了更为便捷的要求，而且无人驾驶航空器空域进入的这种指数级增长态势，已对传统空管系统构成了巨大挑战。如果低空领域从业者仍将眼光停留设计传统通用航空应用模式上，不加快推进以低空智联网为核心的基础设施建设和体系变革，则低空新业态和新商业都是“空中楼阁”，不能付诸实施。