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中国小康网讯 记者金朝晖 作为我国装备制造业最具规模、水平和国际影响力的国家级展会，第二十三届中国国际工业博览会于9月19-23日在上海国家会展中心举行。 本届工博会以“碳循新工业、数聚新经济”为主题，设置九大专业展区，展示内容涉及从制造业基础材料、关键零部件，到先进制造装备、整体解决方案的智能绿色制造全产业链。国内空中出行创新企业御风未来，作为中国高端制造在低碳化发展领域的新成果和未来新兴低空产业领军企业代表参加了本次展会，并将其自主研发、全国产化的“空中出租车”带到了展会现场。 在“智造金山”展区，记者见到御风未来展出的国产电动垂直起降载人飞行器M1的二分之一缩比模型机。“目前我们的M1首架机在金山试制工厂正在进行地面测试工作，很快将飞起来。这款飞行器使用纯电能源，可飞行250公里，共有5个座位数，未来将主要用于城市通勤和中短途城际间出行，可以有效缓解目前地面交通拥堵、尾气污染等问题。”现场工作人员介绍到，“我们希望未来可以用打车差不多或略微高一点点的价格，让大家乘坐这款飞机高效通勤，实现真正的‘人人可享有的空中出行’。”
御风未来所研发的eVTOL(电动垂直起降飞行器），又被称为未来的“空中出租车”，是一种具有重大变革意义的新交通工具，代表了世界最前沿科技和重大技术创新，是中国航空制造业在产业变革中迈向全球价值链中高端的一次全新机会，也是目前世界各国都在抢占的一个航空创新高地。 同时，区别于传统通航飞机，eVTOL电动能源和电动化的应用，不仅推动了行业低碳化发展，也让飞机智能化成为可能。工博会是全球工业发展的风向标，历来都以首展首发的新技术、新产品集中而闻名，特别是在呈现智能化、绿色化、高技术等方面有亮眼表现。eVTOL作为未来中国新兴产业制造高端化、绿色化、智能化的代表，与本届工博会“碳循新工业、数聚新经济”的主题完美契合。据了解，这也是“空中出租车”行业首次出现在工博会上。
御风未来是国内较早一批从事电动载人飞行器研究的企业之一，致力于通过探索eVTOL（电动垂直起降飞行器），实现立体交通变革。团队核心成员主要来自于国产大飞机 C919、ARJ21等国家重点型号项目，研发过大型客机、大型水上起降无人机、中小型eVTOL飞行器等众多机型。目前，御风未来2吨级电动垂直起降飞行器M1的首架机各项测试已基本完成，接近可飞行状态，近期将择期首飞。
除了在新赛道技术创新和场景需求创新，在材料和核心供应链等制造环节，御风未来也全部实现了自主可控。据介绍，御风未来M1的电动系统、飞控系统、复合材料等三个核心环节全部国产化，实现了中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。首飞成功后，这款飞机将成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器， 动力系统是飞机的“心脏”。在传统航空领域，动力系统（航空发动机）多年来长期只能由国外企业提供。在eVTOL涉及到的电池、电机、电控等电动系统上，御风未来已经全部实现了国产化。目前正在与国内相关供应链深度合作，共同研发适用于航空的国产三电系统。 在飞行器最核心的“大脑”飞控系统上，御风未来团队坚持自主研发符合适航标准的国产飞行控制系统，一方面确保eVTOL安全性，另外一方面牢牢把核心技术掌握在中国人自己手里，未来有望弥补国内高安全性eVTOL飞控系统的空白。公司核心团队有参与研发C919飞控的经验，对飞控系统安全性和适航要求有深刻理解，加上公司多年来在工业无人机的持续实践验证，掌握了高安全性飞控设计关键技术、形成了丰富的仿真工具链。这些都给了团队面向适航自研飞控的勇气和底气，也受到了适航审定部门的鼓励。 “对于一个新工具、新场景、新技术而言，我们认为面向适航的核心系统自主研发是一条‘难而正确’的路。”御风未来创始人兼CEO谢陵表示，“一方面是因为我们在核心系统国产化方面已经具备基础条件，另一方面是因为只有实现自主可控，才能在未来激烈的国际竞争中不受制于人。” 此外，在飞机的“骨架”和“皮肤”上，即飞机的机身复合材料上，御风未来的使用全国产碳纤维复合材料，将带来更低的经济成本优势，未来有望真正实现“人人可享有的空中出行”。
据悉，中国国际工业博览会是我国最具影响力的国家级工业博览会，是我国工业领域面向世界的重要窗口及经贸交流合作平台。本届工博会由工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部、商务部、中国科学院、中国工程院、中国贸促会、上海市人民政府共同主办，展览面积30万平方米，来自全球27个国家和地区的2600余家企业参展，涵盖世界500强及行业领先企业。 编辑：刘彦华 |
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