小清河全线通航进入倒计时 将集河海联运、防洪应汛等多功能于一体

　　原标题：小清河全线通航进入倒计时

　　工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 刘才坤 鞠明杰

　　6月7日，随着王道船闸通过交工验收，山东省水运建设史上首个一次性投资超百亿、可实现海河直达的水路交通项目——小清河复航工程最长标段比原计划提前23天完成全部施工内容，山东人民期盼已久的小清河全线通航进入倒计时。

　　据了解，小清河复航工程是国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》的“通江达海工程”，全长169.2公里，由中国铁建港航局和中国铁建投资集团联合投资建设，总投资额135.93亿元。

　　上世纪七八十年代，由于沿线大量工业废水和生活污水不断涌入河道，小清河污染严重，一度成为“小黑河”。小清河复航工程与污染底泥清理有机结合，在航道疏浚过程中，建设者们广泛采用环保疏浚工艺，对弃土场的污染底泥采用“两布一膜”方法进行封存，避免有害物质对周边土壤的侵蚀。同时，通过对污染底泥中的有害物质进行降解净化，使河道污泥变废为宝，实现无害化利用，彻底根治了长期困扰的小清河底泥污染问题，实现了小清河由“黑”到“清”的嬗变。小清河按三级航道标准扩挖后，过水断面是原来的近6倍，防洪标准由20年一遇提高至50年一遇，有效缓解省会济南及两岸城市的防洪压力，让沿河流域3500万百姓不再受洪涝之苦。蓄水量的增加也提高了两岸农田灌溉率，促进了流域内生态环境的综合治理。

　　此外，“智慧航道”的打造也是小清河复航工程的一大亮点，遥控遥测技术的运用，给这条重现生机的千年航道装上了智慧的“大脑”。通过对船闸、航道、船舶等要素的数字化采集、智能化管理，打造集航道、船闸、港口综合管理于一体的智慧航道系统，使得小清河成为全国首条与工程同步、一次性建成的数字化内河航道。待6月底全线通航后，沿线企业通过海河直达运输可大幅降低运输成本，海河联运每年可分流超过4000万吨的货物运量，大大缓解济青高速、胶济铁路等交通干线的运输压力。

　　据悉，全线复航后的小清河将集河海联运、防洪应汛、灌溉除涝、旅游观光多功能于一体，成为一条连接省会、贯通鲁中、辐射沿线的陆海新通道，对进一步完善山东省交通运输结构、促进流域经济发展、优化产业布局等具有重要意义。