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忻州西站 2020年7月，雄忻高铁可行性研究报告评估会议顺利召开，为全线前期工作加速，也标志着项目的推进取得阶段性成果。目前，雄忻高铁正在积极的进行开工前的准备工作。 据相关资料分析，雄忻高铁将会力争在今年年内正式动工修建，预计总工期4年，计划2024年全线建成通车运营。 雄忻高铁穿越太行山区，贯穿河北中部和山西东北部，它的修建将山西东北部与我国最新设立的国家级新区无缝衔接起来，会给山西未来的发展注入新的活力。
集大原高铁 3， 集 大原高铁 集大原高铁北起内蒙古自治区乌兰察布市，南至山西省原平市，连通内蒙古和山西两省区，沿线共经过4市9县区。全线由乌兰察布市集宁区出发，向南经察哈尔右翼前旗、丰镇市、山西大同市、怀仁县、应县、忻州市代县，最后到达终点原平。 集大原高铁全线总长约290公里，规划运营时速250公里(预留提速至350公里/小时条件），全程客运双线设计，预计项目总投资约340亿元。沿线共设乌兰察布站、大同南站、怀仁东站、朔州东站、代县西站和原平西站等9座车站。
高铁 2020年6月，集大原高铁在朔州市举行开工仪式，先行段开始动工，标志着全线具备了建设条件。8月，《新建集宁经大同至原平铁路内蒙段先期开工站前工程施工招标公告》正式发布，更是为全线正式开工吹响了“冲锋号”，预示着全线前期工作取得了突破性成果，即将进入正式动工阶段。 据悉，集大原高铁将于年内正式开工修建，预计总工期4.5年，计划2025年建成通车运营。 全线建成后，可在原平接轨大西高铁，形成乌兰察布连通太原的最便捷通道。届时搭乘集大原高铁从乌兰察布到太原最快可在1.5小时之内实现通达。这将给沿线人民的出行带来极大的便利，也能拉近蒙晋两地的时空距离，会给两地的发展带来新的机遇。
太绥高铁 4，太绥高铁 太绥高铁东起山西省太原市，西至陕西省榆林市绥德县，连通山西和陕西两省，沿线共经过3市8县区。全线由太原出发，向东经清徐、文水、汾阳、中阳、吕梁、柳林，之后跨越黄河进入陕西省榆林市境内，过吴堡，最后到达终点绥德县。 太绥高铁全线总长约229公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约455亿元。沿线共设太原南站、清徐南站、汾阳西站、吕梁南站、柳林南站和绥德西站等9座车站。
高铁 目前，太绥高铁已启动线路踏勘，全线的前期工作正在积极有序地向前推进。 据最新资料分析，太绥高铁有望在今年年底前先期动工修建，预计总工期4.5年，计划2025年建成通车运营。 太绥高铁连通山西中部和陕西东北部，它的修建将成为串联两地最便捷的快速通道。全线建成后，搭乘太绥高铁从太原到绥德最快可在40分钟之内实现通达。这将大大拉近两地的时空距离，也能将太原和陕北纳入“1小时高铁交通圈”，对促进晋陕的快速融合发展有积极的促进意义。
聊邯长高铁 5，聊邯长高铁 聊邯长高铁东起山东省聊城市，西至山西省长治市，连通山东、河北和山西三省，沿线共经过3市9县区。全线由聊城出发，向西经冠县、河北省大名县、邯郸市、武安市、之后进入山西境内，过黎城县、潞城市，最后到达终点长治市。 聊邯长高铁全线总长约296公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约365亿元，沿线共设聊城西站和长治东站等多座车站。 |
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