顺丰借壳鼎泰新材 民营快递行业并购整合加速

　　鼎泰新材主要生产、销售稀土合金镀层钢丝、钢绞线和PC钢绞线等金属制品。但在经济转型、整体出口下降、国内经济下行压力持续增加、国内制造业去库存压力增大等不利因素影响下，主营业务成长性欠佳。

　　商务件龙头

　　创立于1993年的顺丰此前一直是中国规模最大的民营快递企业。根据公告，截至目前，顺丰控股自营全货机30架，外包全货机15架。截至 2015 年12月31日，顺丰控股拥有约1.5万台运输车辆，开通6200多条运输干线和72000多条运输支线，运输线路遍布全国。并且与近3万个合作代办点及超过500 个物业公司展开合作。

　　此外，顺丰控股自 2010 年开始积极拓展国际件服务,目前已开通美国、日本、韩 国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚、印度尼西亚、印度、俄罗斯、 蒙古、爱沙尼亚、柬埔寨等国家的快递服务,以及二百多个国家和地区的跨境 B2C 和电商专递业务。

　　现在，除了顺丰速运外，顺丰旗下还拥有为其提供定向IT服务的顺丰科技公司、闲置物品交流互助的公益平台顺丰分享，以及非公募基金会顺丰工艺基金会;更广为人知的则是借助其物流体系建立起来的电商平台顺丰优选。

　　无论是估值，还是营收和利润，顺丰此次披露的财务数据都显示，在低价当道的电商快递企业厮杀同时，以商务件为主要业务的顺丰在价格上占据绝对优势。与“三通一达”不同，顺丰从一开始就采用直营模式控制时效，也没有加入降价竞争。在商务件领域，顺丰是绝对的龙头。

　　当前作价433亿元的顺丰，超过借壳艾迪西(002468.sz)作价169.11亿元的申通快递，也超过借壳大杨创世(600233)作价 175亿元的圆通速递。超过后两者近两倍的估值，顺丰拿出的是去年全年473亿元的营业收入和16.2亿元的净利润。而根据此前公布的数据，2015年圆通速递营收120.96亿元，净利润7.17亿元;而申通快递2014年营收入59.7亿元，净利润约6.4亿元。