实验基地“圈地热”背后 自动驾驶离我们还有多远

　　实验基地“圈地热”背后 自动驾驶离我们还有多远

　　如果要预测今年春天汽车领域最热门的话题，那么一定非“自动驾驶”莫属。

　　在今年的全国两会上，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪，全国人大代表、长安汽车股份有限公司总裁朱华荣，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏等多位代表委员都提出了与“自动驾驶技术”密切相关的议案和提案。一时间，自动驾驶技术受到了社会各界的关注。“中国的自动驾驶技术水平如何?”“未来自动驾驶技术应用的前景是否明朗?”等问题成为人们热议的话题。

　　近日，一则“广东省正谋划建设全国首个无人驾驶实验基地”的新闻引发多方关注。广东省经济和信息化委主任涂高坤向媒体透露，广东省已经和华为、阿里、腾讯等互联网科技公司合作，在广汽集团开展无人驾驶实验。

　　据他介绍，广汽集团正准备打造无人驾驶、智能网联的汽车示范基地，广东省正在粤北地区谋划建设无人驾驶实验基地，“这或将成为全国第一个无人驾驶实验基地”。

　　多地争相出台路试管理规定，自动驾驶国内“迎春风”

　　“无人驾驶基地可能落户粤北，表明我国各地方政府对自动驾驶领域较为关注，都在积极争取此类项目。”汽车业独立撰稿人钟师分析指出，自动驾驶是不可逆转的发展趋势，“因此它会受到各地政府和汽车企业的高度关注”。

　　在他看来，技术的发展触动了政策对自动驾驶的支持。继2016年6月，国内首个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”封闭测试区正式开园运营后，各地的“试点示范区”如雨后春笋般涌现。

　　2017年12月，北京市交通委员会率先发布《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》，对测试主体、测试车辆、测试人员、申请流程、监测机构等进行了详细规定。

　　今年3月，上海市发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》，将上海市嘉定区安全性高、风险等级低的5.6公里道路划为第一阶段智能网联汽车开放测试道路，并发放国内首批智能网联汽车开放道路测试号牌。

　　随后不久，重庆市颁布了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)》，成为继北京、上海之后，第三个出台自动驾驶相关路测管理规定的城市。据记者了解，杭州、深圳等多个城市也“跃跃欲试”，纷纷加速自动驾驶立法进程。

　　“自动驾驶技术在中国发展起步较早，很多高校、科研机构在这一领域有所投入，部分车企也在加紧进行相关技术研究。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，各地智能网联汽车试点示范区的建设是一个可喜的现象，“随着互联网技术的成熟，未来各地政府和汽车企业还将加大投入力度，我国的自动驾驶技术将进入一个较快的发展阶段。”