如何解决“最后一公里”：代表委员破解共享单车难题

　　代表委员合力破解共享单车乱停乱放难题

　　地方政府应主动承担监管责任

　　□　本报记者 蒲晓磊

　　全国两会期间，共享单车的话题热度，在会场外和会场内同时升温。

　　会场外，共享单车首个经济社会影响力报告——《2017年共享单车经济社会影响报告》发布。该报告显示：2017年，以ofo小黄车为代表的共享单车企业覆盖全国200多个城市，投放量超过2500万辆，在网民中渗透率达到41%，累计提供骑行服务170亿人次，最高日达到7000万人次，共享单车已成为城市交通生态的重要一环。

　　会场内，交通运输部部长李小鹏在3月5日的“部长通道”上肯定了共享单车在解决群众出行“最后一公里”等方面发挥的重要作用，科技部部长万钢在3月10日举行的十三届全国人大一次会议记者会上为共享单车背后的共享理念和科技支撑点赞。

　　与此同时，共享单车的乱停乱放、维护不及时、押金难退等问题，也成为代表委员热议的焦点。

　　一些代表委员在3月13日接受《法制日报》记者采访时建议，将共享单车纳入城市交通体系统筹发展，加强政府监管责任，规范共享单车的发展。

　　解决“最后一公里”获肯定

　　“作为一种绿色出行方式，共享单车深受人民群众欢迎，同时需要政府、企业和使用者共同治理，共同解决问题。”在3月5日的“部长通道”上，交通运输部部长李小鹏对共享单车的作用给予肯定。

　　与此同时，对于共享单车乱停乱放、维护不及时、押金难退等问题，李小鹏认为，问题背后，既有政府不作为、服务不到位的问题，也有企业服务不到位的问题，还有极少数用户不文明使用等原因。

　　对此，李小鹏指出，共享单车在解决群众出行“最后一公里”、缓解城市交通拥堵等方面发挥了重要作用。“所以，我们要共同治理、共同维护共享单车，让共享单车能够发展好、使用好、维护好，为人民群众服务好。”

　　同样肯定共享单车作用的，还有科技部部长万钢。

　　在3月10日举行的记者会上，万钢解释，之所以将共享单车列入“新四大发明”，在于其共享理念和共享背后的科技支撑。

　　“共享是一个创新，共享背后的科技支撑——导航定位有北斗，移动互联有中国宽带，还得有第四代移动通信。你看大数据、云计算后面不就是超级计算技术吗?包括治理乱停车、用电子围栏，这些也都在国家科技计划重大专项中产生的技术。我高兴的是，这些国家的重大专项已经到了创业者的身边，他们可以无障碍地获得，技术集成又满足市场的需求。”万钢说。