发展的中国：春运高铁串起的“惊叹号”

　　“惊叹号”之二：连点成线重组“经济圈”

　　越织越密的高铁网络不仅实现了中国人“说走就走”、“常回家看看”的愿望，也重构了中国经济版图。

　　城市群发展因高铁驶入“快车道”。得益于高铁的快速发展，不超过3小时车程的同城化都市圈一个个浮出水面，而这正是中国实现到2020年打造京津冀、长三角、珠三角、中原等19个城市群目标，促进区域经济协调发展的重要一步。

　　要素资源借高铁“满盘皆活”。高铁“连点成线”后，在推动各地人流、物流、信息流、资金流互通共享的同时，也使沿线产业加快集聚、协同发展。

　　例如，1300多公里的京沪高铁，将环渤海经济圈、长三角经济圈、鲁南经济圈等连成一片;接近700公里的西成高铁不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，还大幅压缩了川渝地区往北京、上海方向的时空距离。

　　来自2018年中国各地方两会的信息显示，多地在政府工作报告中提出要加快推进高铁路网建设，打造带动经济发展的新增长极。今后一年，高铁给中国经济带来更大活力可期。

　　“惊叹号”之三：技术飞跃提升“精气神”

　　如果说日益完善的高铁网络改变着中国经济的“筋骨”，渐趋“高大上”的技术成果则重塑了中国经济的“精气神”。

　　作为中国具有完全自主知识产权、达到世界一流水平的标准动车组，“复兴号”营运范围已从京沪扩展至福建。官方透露，2018年春运期间北京至太原、西安、成都、沈阳，上海至昆明、厦门、合肥，南京至南宁，深圳至重庆，广州至兰州等方向，亦将逐步增开“复兴号”。

　　以大量采用中国标准、各项性能指标更优、更加智能化著称的“复兴号”扩围，不仅意味着旅客可获得更优质出行服务，对降低中国高铁运营成本，促进高铁可持续发展，全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，推动中国高铁加快“走出去”，亦具有重要意义。

　　从高速度增长向高质量发展转变，是中国经济的既定道路。包括“复兴号”在内的一系列重大科技创新成果，无疑是这条路的“铺路石”。(完)