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中国小康网北京3月22日电（《小康》杂志、小康全媒体记者 鄂璠）全国两会刚刚闭幕，一则消息就迅速传出：从今年5月1日起，在动车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟等严重影响铁路运行安全和生产安全的行为，将被限制乘坐火车，180天内，各铁路运输企业将限制责任人购买火车票。 近日，国家发改委、铁路总公司等部门联合下发《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车 推动社会信用体系建设的意见》，做出了上述规定。 “禁止在动车上或其他列车禁烟区吸烟”并不算是新规定。2013年制定的《铁路安全管理条例》明确规定，“在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，由公安机关责令改正，对个人处500元以上2000元以下的罚款”。 此次针对“火车禁烟”再度出台的“意见”，显然意味着处罚的进一步加码，违规者除了要接受罚款之外，还将面临着“失信”处罚。 烟草中含有数百种有害物质、69种致癌物质，是严重危害公众健康的“杀手”。而在公共场所，很多人还遭受着“二手烟”的危害。毫无疑问，在列车上吸烟，会加剧列车空气污染，危害旅客的身心健康。 去年9月，中国铁路总公司副总经理刘振芳透露，目前我国平均每天开行动车组的数量达到4000列，高铁动车组已累计安全运送旅客60多亿人次。此前不久，媒体公开报道的另一组数据是，全国铁路每天开行2000多列普速旅客列车，普速列车日均运送300多万人次，年运量10亿人次。今年春运仅40天时间，全国旅客发送量就高达约29．7亿人次。 按照这样的数据，在列车上遭受“二手烟”危害的人群不仅广泛，而且数量巨大。 铁路控烟，关乎国民健康。列车，应该成为防控“二手烟”危害的重要战场。这一亟需打响的攻坚战，在今年的全国两会上，已受到关注。 全国政协委员、河南科技大学副校长魏世忠带来了《美丽中国建设——关于高铁站台设置环保烟蒂收集器》的提案，他发现在高铁候车大厅和车厢内，广大烟民能够很好地执行禁烟规定，但在乘坐高铁时，站台却成为了其“过烟瘾”的场所，而《铁路安全管理条例》对高铁站台是否禁烟并没有明确规定。因此他建议，在短期内无法实现全民戒烟的情况下，在高铁站台设置环保烟蒂收集器，既能减少环境污染，保持站内整洁，又能确保站台设施安全。 全国政协委员、中国疾病预防控制中心研究员孙承业则提交了《关于取消铁路普通列车吸烟区，列车全面禁烟》的提案，呼吁在普通旅客列车上施行全面禁烟。 根据《铁路安全管理条例》，目前我国在动车组和高铁列车列车上施行全面禁烟，但对于普通列车仅要求禁止在禁烟区内吸烟，多数铁路局仍然在车厢连接处等位置设置吸烟区。 孙承业表示，普通列车是相对封闭的空间，烟草释放的气体和颗粒物会随着吸烟行为释放到列车环境，通过弥散和空气流动充斥到列车其他地方。由于列车空间狭小，即使普通列车相对差的密封性条件下，有害物仍能长时间滞留车厢内，致使乘客和乘务人员持续暴露在烟草释放环境中，所接触有害物浓度和时间要比多数地面公共场所高。 在孙承业看来，在普通列车上实施禁烟应该是大势所趋。 |
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