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带领同济地下工程专业师生赴东北参加国防工程建设 （前排中为孙钧，1960年12月） 1960年至1961年，孙钧率领部分教师和首届地下建筑工程专业学生数十人，负责我国第一座特大型军用地下飞机洞库工程建设。1965年至1966年，他作为总体设计负责人，主持了上海市第一座地下铁道车站——迄今国内外最大的预应力混凝土气压沉箱工程的勘测和设计工作，并担任上海打浦路黄浦江越江隧道工程设计和施工的技术顾问，亲自参与了该隧道备用车道连续沉井的设计工作。70年代，孙钧对我国人民防空工程的建设作出了重要贡献，不仅培养了大批学生，充实了人防工程设计、施工和科研部门的技术队伍，而且为上海市人防工程示范性地规划、设计了多处不同等级的人防样板工程，包括分几批培训技术干部。 结合这一时期为数众多的工程实践，孙钧对地下结构设计计算理论进行了系统深入的研究，进而涉猎地下防护工程抗爆结构动力分析等复杂力学领域。1976年，他在国内率先为进修人员和青年教师开设了“地下结构非线性静、动力问题有限元法解析”“地下结构粘弹塑性理论”及“地下结构抗爆动力学”等一批新课程和专题讲座，为以后国内这一学科理论的研究和发展奠定了厚实的基础。
在同济离心机实验室前与弟子们合影 2008年汶川地震之时，孙钧已是82岁高龄。当时，刚完成心脏支架手术的他，听闻学校组织赴灾区抢险和参与重建时，遇到了自己专业相关的难题，就强烈要求出院，奔赴灾区进行实地考察。虽然最终还是被家人劝说留下，但躺在病床上的他仍尽可能搜集相关信息，针对难题进行研究，最终形成两篇调研报告，由中国科学院转交相关部门以供参考。 |
