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在这庞大数据的背后，隐藏着一场顾客、送餐员、商家三者之间的时间拉锯战，也逼着送餐员上演了“速度与激情”的飙车戏码。 “系统给你派送新任务，快点行动吧，注意安全哦。”接到通知后，美团外卖广西南宁市一服务站点的外卖送餐员林强心急如焚。 晚上7点多是外卖高峰期，考虑到外卖送达时间可能延缓，林强打电话与客户沟通。 “为什么啊，你赶紧给我送过来。”客户语气里充满了不满。 实际上，美团服务平台的预估送餐时间从客户下单后开始算起，包括商家出餐时间及外卖配送时间。“饭点时，商家出餐多、出餐慢。有时平台预估送餐时间30分钟，商家出餐时间就用了20多分钟。”外卖员林强苦恼地说，“急的话只能飙车过去。” “10个送餐员9个都在闯红灯”，徐杰说，吃饭高峰期派单量一般会很多，一个人一次要送5～10单，在一些特殊情况下，例如系统定位出错、堵车，情况就会更糟糕。 雨天让他们又痛又爱 在倡导体验式新经济的环境下，送餐员的自身权益却时常得不到保障。 徐杰曾经就差评申诉过，但并没有用，因为顾客给的理由是“送餐员服务态度差”。一旦他们给了这个差评，送餐员就没有翻盘的机会了。冤枉的是明明准时把餐送到，客户收到餐后什么也不说，“啪”的一声就把门甩上了，到最后他也不知道自己哪里做错了。 送餐员感到的不公平不仅出现在评价易、申诉难的差评制度上，还体现在劳动权益保障上。 去年8月，一张暴雨中浑身湿透的外卖小哥被催单的照片引发网络热议。拍下这张照片的网友形容，当时他看见这名在躲雨的外卖小哥接到客户的催单电话后，一面解释一面走出台阶，刚出去又缩了进来，狂风卷着暴雨砸向头顶，他犹豫了一下，还是钻进了雨里，背影看了让人心酸。 |
