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“由于湿度大，隧道壁表皮氧化脱落，造成粉尘多，当高速列车通过时，粉尘会附着在高处的绝缘子上造成污闪(电气设备绝缘表面附着的污秽物在潮湿的环境下易造成放电，降低绝缘水平)。”汤自城说。 据了解，小金口城际供电车间的职工们每次都要等到下半夜高铁停运后才能进入隧道。隧道内共有3000多个绝缘子，春运期间，他们平均每天晚上要擦拭70多个绝缘子。“一晚上爬上爬下，干完活身上的衣服已经湿透了，脸上还沾满了灰尘，两腿都要发软了。”刚入路不久的“90后”小伙周健笑着说。  职工正在进行绝缘子的擦拭工作 邓志诚 摄  作业前的点名分工会 邓志诚 摄 这群人在隧道内检修作业还要克服封闭闷热、通风不畅、粉尘多的问题。整个隧道内共有10808个照明设备，春运期间，小金口城际供电车间的电力线路工们每天都要进隧道巡视，一次巡五六公里，必须戴口罩，否则会吸入很多粉尘气体，时间长了，还会感到胸闷。 |
