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近日，不少市民的微信朋友圈、微信群内频频出现一则“公共自行车车桩被淹的区域，可能漏电！已有人被击！”的消息。而上月底入梅以来，盐城的雨水模式就一直在持续，因此这则消息也受到了更多的关注和转发。昨天，盐城晚报记者与盐城市区公共自行车服务中心工作人员联系后，现场实测证明，公共自行车的输出电压仅有12伏，比国家规定的36伏安全电压的标准还要低许多。
△左图：记者与公共自行车公司工作人员一起实地测量。右图：测量结果比安全电压低许多。 250多个公共自行车城市从未发生漏电状况 “关于公共自行车漏电的谣言多年前就曾经散播过，我们永安公共自行车总部多次为此发出官方辟谣。然而，最近恰逢多次出现暴雨、短时间强降雨，于是又出现了太原版、南京版、北京版等等，最近几天又出现了盐城版。”盐城市区公共自行车管理中心的张经理告诉记者，几天前，永安公共自行车的官方微信再次发出官方辟谣的文章。 在这则名为《辟谣：公共自行车系统设备不漏电！》的文章中，永安公共自行车公司称：其所承建的全国250多个公共自行车城市，运营至今，从未出现一例漏电或因漏电而导致人员受伤的情况。 没漏过电且输出电压不高于15V 公共自行车系统设备均通过了极寒、高温、高湿、高盐等超常环境的考验，系统站点在建设时已经考虑到安全问题，都安装有漏电保护装置，一旦发生漏电现象，系统设备将自动断电。 与此同时，公共自行车的系统软件对每个站点的电压和温度进行实时监控；运营单位在运营管理中每周对系统设备进行安全检查，排除漏电隐患；一旦出现特殊恶劣的天气，例如：大雨、暴雪，运营公司会及时关闭系统。 “首先，我们的公共自行车设备从未出现过漏电的情况，公共自行车系统设备的输出电压不高于15V，属于安全电压范围，仅仅相当于一节电池的电压。”张经理说，根据人体的电阻，国家规定一般场合36伏为安全电压，人接触上不会有触电的危险，15伏的电压在人身上产生的电流就很小，对人没有危险。 随后，记者与维修人员一起上路，随机对公共自行车站点进行了电压检测。检测结果表明：公共自行车站点的锁车器、地板都没有电，唯一带电的机柜输出电压为12V，远远低于国家规定的36伏为安全电压的标准。 路面积水过深将拉闸断电 自2015年1月市区公共自行车正式运营以来，市区办理公共自行车借车卡的办理量，已经达到了8万张，日均借还量为2万多次。盐城市区的公共自行车已经经受3年半的考验，潮汐现象得到了很好的应对，市民的用车热情越来越高，从未出现网传中所述的情况。 梅雨季节到来之后，公司一直安排巡查人员对各网点进行不间断现场检查。即便设施安全无虞，但巡检人员还是会巡查保证：假如路面积水在30厘米以下，公共自行车的正常存取不存在任何问题，积水漫过道牙10厘米以上的站点将采取拉闸断电等停运措施。 张经理表示自行车网点不会发生漏电，希望广大市民不要轻信谣言。雨天出行在注意安全的同时，也要注意防范各类谣言，谨防谣言造成恐慌情绪。不信谣、不传谣，及时关注官方发布的权威信息。恶意散播谣言根据治安管理处罚法，进行相关的拘留，如果情节严重，情节恶劣的话，还可能触犯刑法，可能还需要判刑。 |
