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东方快车曾是豪华神秘的象征 在一个时代，东方快车几乎就是豪华、神秘的象征，各国皇室、贵族、外交家、商人无不蜂拥而至。阿加莎显然也是东方快车的“粉丝”之一，因为这趟快车简直就是阿加莎经典的密室推理的微缩模型，是一个最理想、最迷人的杀人场所。 东方快车最早运营于1883年。这年的10月4日，第一辆东方快车驶离巴黎火车站，带着氤氲蒸汽，一路穿越阿尔卑斯山脉，经过布达佩斯、布加勒斯特，抵达伊斯坦布尔。 历史上东方快车曾有不同的路线，但基本上不离最初横贯东西的起讫点。 东方快车以舒适及豪华的服务享负盛名，世界上的富豪和名人都热衷于这列火车。军火大亨扎哈罗夫，石油巨头、壳牌石油和英国石油的创始人古尔班·基安，以及很多欧洲王室成员经常乘坐这趟列车。 根据资料介绍，1913年巴尔干战争爆发，东欧陷入混乱，东方快车抵达布达佩斯后便无法继续东行，旅程从此腰斩。一战结束后，应法国政府的要求，东方快车的第2419号车厢被改装成福煦将军的办公室。1918年11月11日，一战停战协议就是在这节改造后的车厢里签署。 1939年第二次世界大战开始之后，东方列车再度中断服务。1948年，纳吉麦克公司终于恢复运行东方快车，但为解决财政问题，快车尾部挂上了平民专用的普通车厢——从此，东方快车永远失去了“豪华列车”的光环。 20世纪60年代，火车车厢分级制普及，所有列车都挂上了头等厢和二等厢，东方快车最豪华的几个部分也被拆散挂靠在其他线路上。欧洲人眼中的东方快车进入了垂暮之年。 1982年，东方快车再度行驶于伦敦与威尼斯之间，这趟复活的东方快车属于威尼斯——辛普伦东方快车的老板詹姆斯·舍伍德。詹姆斯·舍伍德在拍卖会上拍得了两节东方快车车厢，1974年的电影《东方快车谋杀案》就是在这两节车厢里拍摄的。 |
