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我国改进型歼8战斗机 歼八为垂直起降战机让路 尽管“文革”对我国航空工业的发展造成了严重破坏，但航空工业系统在极度困难的情况下，仍坚持独立自主研制新一代高空高速歼击机歼8。歼8飞机1969年7月5日首飞成功以后，本应集中各方面的技术力量抓紧进行飞机的设计定型工作，可是，就在这样的关键时刻，已掌握军委工作大权的林彪突然提出大搞运输机和直升机，继而又提出搞垂直起落战斗机。 1969年3月2日，中苏边境发生了“珍宝岛事件”，中国一下子被推到战争边缘。在“准备打仗”的大背景下，加上美苏等国新一代战机的研制都在这一年启动，林彪便以加强战备和准备打仗的名义，强令空军和三机部上马研制垂直起落战斗机，并要求空军在最短时间拿出意见和方案来。 力争在1971年“七一”上天 其实，早在1968年7月11日，空军向军委办事组和国防科委就上报了《关于“三五”期间我国飞机发展问题的建议的几点意见》，其中就明确提出要尽快解决垂直短距起落战斗机的问题。随后，短距起落战斗机被列入研制课题。只是由于技术储备不足，该项目只能列入预研项目。 “珍宝岛事件”后，这一预研项目成了高于一切的重点项目。1969年8月25日，航空工业领导小组在北京召开了航空工业“825会议”，明确把垂直起落飞机这一预研项目提升为急需研制的型号任务，9月份就正式下达了型号研制任务，其代号为“四号任务”。 |
