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央视网消息：在青藏高原上，有一条不同寻常的高速公路，这条路从青海省海南州的共和县到玉树藏族自治州，全长680多公里。这条公路不仅承担着内地物资源源不断运输到藏区的任务，同时也是自驾游最便捷的一条线路。 它叫共玉高速，它的背后凝聚了几代人的辛苦付出。是怎样的一群人，依靠什么突破了人类工程的禁区，建成了这条“天路”？这条公路的主要勘察设计者汪双杰给出了答案。
汪双杰（中）带领团队在高原考察冻土 在茫茫高原上收获宝贵的人生财富 1979年，17岁的汪双杰考入西安公路学院（今长安大学公路学院）。因为从小就梦想成为一名教师，汪双杰入学后做的第一件事就是联合几个同学找学校调换专业。老校长的一席话打消了他的念头：“同学们，我们国家交通基础设施落后，三十年河东，三十年河西，国外的汽车进入家庭了，交通那么发达，我们国家不可能永远是那种状态。我们国家汽车进入家庭的那一天，就是我们国家公路发展到很高水平的那一天，你们安心学习，你们有用武之地。” 1983年7月，汪双杰毕业后被分配到交通部第一公路勘察设计院工作。第二年春天，他受交通部委派奔赴喀喇昆仑山，为一条边防公路进行前期勘察设计和施工技术指导工作。 “这条公路当时的海拔在4700米左右，上面有多年冻土，这让我真正认识到了高原的环境。”尽管在此之前，汪双杰给自己做足了心理准备，但眼前的真实境况还是让他始料未及。
驻地缺水缺电，大风、雨雪、冰雹天气，白天扛着设备每走几步就要停下来休息，夜晚头痛胸闷得难以入睡……艰苦的环境，严重的高原反应，让汪双杰几次都差点放弃。 |
