 图：冰盖机场，郭井学与雪鹰601。郭井学提供 郭井学说，他最开心的时刻当属“雪鹰601”在南极昆仑站机场成功起降。他们这次起降的冰穹A海拔4000米以上，号称冰盖之巅，含氧量低，环境恶劣，飞机起降难度很高。这次任务成功检验了航空作业队的后勤保障能力。 这支2015年成立的航空作业队改变了我国在南极急用人员和物资调配需要依赖他国的状态。目前，我国南极考察大宗物资运输依然依靠雪龙船。而急用物资的调配在此前则需要借助他国在南极的航空运力。航空作业队成立后，我国科考队的调配能力明显增强，同时还能为他国提供运输便利。 中山站附近的冰盖机场是航空作业队的主要驻地，一架雪鹰601是航空作业队的重要装备。除了后勤运输，航空队另一项重要任务是航空科考。依靠飞机上装备的冰雷达、磁力仪、重力仪等设备，航空作业队可以采集南极目标区域的冰盖数据，为极地科学研究提供支撑。 |
