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搬运、修理、擦车……魏振民从基础工种做起，几年下来，跟着师傅们走南闯北，成了公司的技术骨干。1992年，公司领导把管理特种车的重任交到了魏振民手中。 为了尽快掌握超限运输技术，魏振民一头扎进了书店和图书馆，学习机械、桥梁、电力、工程力学、英语等诸多有关知识，并报名参加了成人大学的学习，拿到了大专文凭。 20多年来，魏振民养成了一个习惯：每次随队出车，一定要随身带上一个本、一支笔和专业书。不论遇到什么问题，他都记下来，晚上休整时再拿出书本来研究解决方案，第二天带着问题实践。 刷新国内滚装运输最高纪录、改革人工装卸车工艺、运用高超技术化解一次次风险……魏振民在解决超限运输难题的道路上走得执著而坚定。仅2006年和2009年的两项超大型设备运输中，他就进行了30项技术创新。 “我们搞工程的必须修炼扎实的基本功，并运用在作业现场，这样才能在技术上有所精进。”魏振民自信地说。 “成为行业的领跑者” 魏振民给人的第一印象是“竹竿一般消瘦的身形，后背微驼但走路迅速”。他保持身材的秘诀只有一个：一年中，180多天奔波在随队运输的路上。 超限运输时，他是前期策划、招投标的技术大拿，是现场总指挥，只要工作需要，他还是修理工和装卸工。 这位超限运输“智多星”，凭借多年经验，总能迅速判断故障原因，并设计出合理的应急处置方案。 一次，在厦门承运半兰山变电站的变压器，电站建在山上，坡道斜度12度，进站口还横亘着一栋办公楼。没想到，魏振民原先的方案遇到新状况：当牵引车爬上拐弯坡道时，后面的顶推车的角度产生了分力，造成动力不足。打滑的轮胎冒起青烟，几百吨的货物和机车眼看就要滑下坡道。 |
