2016.3.3-2016.3.15

　　家常便饭的飞机晚点问题在全国“两会”期间不止一次被提及。全国政协委员、民航局空管局调研员苏玲也不止一次地被委员们询问飞机晚点的破解之道。对此，苏玲表示，中国民用航空正点率比国外确实低得多，应该对空域资源进行精细化的研究和使用。

　　“准点率比国外低多了”

　　在工商联界别，全国政协委员、百度CEO李彦宏今年的提案之一也是关于飞机晚点的。他认为，应该“完善我国空域资源管理制度，提升民航准点率，推动我国航空事业发展”。

　　李彦宏引用国际标准表示，“我国航空运输总周转量自2005年起一直稳居世界第二，但是民航准点率一直低于全球平均水平。”

　　除此之外，多位委员向民航局空管局调研员苏玲询问飞机晚点的破解之道。委员们认为，飞机晚点现象依然普遍存在，正点率甚至在下滑。

　　苏玲对此表示，“我们国家航空正点率确实比国外航空正点率低多了。”

　　民航业不能太热应有所控制

　　“没有路，长安街永远堵，”苏玲比喻道，“天上也一样，没有航路的开通，永远是堵的。”她认为，中国在对空域资源进行精细化的研究、安排和使用方面没有做到位，“这么大的资源，很可惜。应该对空域资源进行合理使用和分配。”

　　苏玲说，目前，我国也采取了一些举措，例如增设临时航线、航路的截弯取直等，让航空公司节省燃油，也在节能减排方面做了大量的工作。但是，这些措施不能根本解决问题。

　　不过，苏玲也表示，民航业应该有所控制，不能太热，“飞机太多也会有问题。”

　　在李彦宏的提案中，他提议，国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室应该协调空军及各地民航管理部门，优化各类空域资源的分配和管理制度，提升航空运输准点率，促进通用航空市场的发展。