打造区域性物流中心！国内通道建设“双过半” 济南物流通道“四面开花”

　　寻找新动能

　　济南打造区域性物流中心，通道建设至关重要。兴建再多的物流园区、物流基地、物流中心，如果中间没有通道连接，也无法发挥效益。

　　来自济南市口岸和物流办公室的信息显示，半年来，济南市物流通道建设“四面开花”，无论是国内通道还是国际通道，无论是铁路公路，还是水路、航空都有突破性进展。

　　业内人士表示，物流通道规划建设好了，可以有效降低物流成本，提高物流效率，对济南区域性物流中心建设大有裨益。

　　欧亚班列线路已达五条

　　随着“一带一路”倡议被越来越多国家和地区接受，通过欧亚班列运出去的货物出现快速增长，兴起了诸如成都、重庆、郑州、西安等新兴外贸强市，这些城市本是内陆城市，外贸曾是短板，但由于搭上欧亚班列，外贸增长势头迅猛。

　　济南作为内陆城市，也搭上了欧亚班列这趟快车。统计数据显示，今年上半年，济南欧亚班列开行81班，货重6.5万余吨，货值约1.55亿美元，同比分别增长575%、1485%、525%，各项指标超过2017年、2018年之和，其中回程班列数量位居全省第一，占比达到90%。

　　业内人士看到这一增长数据后啧啧称赞：“说几何级增长并不为过。”而这一成绩的取得与欧亚班列通道建设突破性进展关系甚密。今年1月10日，济南开通经二连浩特至俄罗斯莫斯科的新线路，运行时间13天，比此前的经满洲里节约2天时间。