|
从车身看，5节车厢编组的西郊线比普通地铁要“袖珍”许多，车厢内部座位摆放也有区别，第一、三、五节车厢与目前运营的普通地铁车厢的座位排布方式相同，乘客乘坐时背靠车窗，每侧各有6个座位，第二、四节车厢则与火车座位相似，以车厢中间过道为界，两侧各有4个座位，乘客乘坐时面向列车行进方向。同时，第二、四节车厢两侧还留有大片空余区域，方便残疾人乘车。 跑完全程大约20分钟 西郊线起于香山地区4号停车场的香山站，止于地铁10号线巴沟站。线路全长约8.8公里，设香山站、植物园站、万安公墓站、玉泉郊野公园站、颐和园西门站和巴沟站共6座地面站。截至目前，6座车站中，除了植物园站都已经施工完毕，到今年10月底，植物园站和香山站到植物园站、植物园站到万安公墓站的区间也都能完成施工。 在玉泉郊野公园站，记者看到，电车运行轨道就安装在道路两侧，而车辆采用的地面供电系统模块就安装在轨道之间。列车经过时，会像磁铁一样吸附地面模块供电；列车一过，地面轨道就不再带电，同时具备安全和防水功能。 西郊线运行时速约为70公里，比普通地铁列车运行速度略慢，从香山开往巴沟，全程需要20分钟左右。 昨天上午，记者同时从市重大项目办获悉，继6月6日S1线石龙路站至石门营车辆段启动动车调试、6月14日燕房线全线动车调试后，西郊线是本月进行动车调试的第三条线路。这也标志着今年计划年内开通的三条轨道交通线路，已全部进入动车调试阶段。 ■ 看点 旅游旺季可两辆车重联运行 “西郊线是北京市首条现代化旅游观光线路，淡季的时候上来就能有座。”北京市轨道交通建设管理有限公司第二项目管理中心副总经理曹建堂介绍。和一般轨道交通采用固定列车编组的方式不同，西郊线也是北京市首次采用调整列车编组的方式来解决客流变化的轨道交通线路。 |
京公网安备 11010102002228号
