“共享单车”＂登陆南京 “公共自行车”如何应对

　　公共自行车的推出，是为了解决城市出行公交网络覆盖不够的问题，让人们从公交、地铁站点到目的地的最后一公里难题得以解决。就推出几年来，南京公共自行车可谓发展迅猛，总量已经近4万辆，2017年更是计划发展到7万多辆。在此时，竞争者却悄然出现——继去年12月18日“町町单车”宣布进军南京，并且在2016年底投放1万辆“共享单车”以后，ofo也在今年1月8日宣布进军南京，并计划在春节前达到1万辆规模。“摩拜单车”以及“小蓝单车”上周也宣布进驻南京！一时间，南京街头风云激荡，人们更是好奇，小小的不起眼的自行车，为什么会引来群雄逐鹿？

　　一个月内，多家“共享单车”来宁

　　据了解，1月8日，ofo正式宣布开通第10座城市——南京。首批试点的1000辆小黄车将会投放在地铁 1、2 号线交会处的新街口、珠江路、鼓楼、三山街等地铁站点、热门商圈，主要集中在玄武区和秦淮区。

　　1000辆只是开头。ofo宣布，会在春节前在南京投放超过1万辆共享自行车。而实际上，南京只是其全国布局的一个点，2017年开年以来，ofo已经进入了三个城市。

　　时间回溯20天，去年12月18日，在江宁大学城南京晓庄学院方山校区，“町町单车”投放启动仪式举行。据了解，这是继北京、上海、深圳等网约自行车成功投放运营后，该公司在江苏境内的首次投放运营。其规模也是先声夺人，到2016底就宣称已达到1万辆。

　　而“摩拜单车”“小蓝单车”，已经于上周宣布进驻南京市场，其中小蓝单车宣布首期铺车3万辆。由于各家单车都主打鲜艳色调，强调夺人眼球，因此不少市民已经预见，不久之后，南京街头色彩将大大丰富，各种颜色的单车将成为一道风景。

　　现代快报记者昨天在新街口等地转了转，发现公共自行车和“町町”“ofo”等最大的不同就是，那些外来的共享单车随处可见，而公共自行车固定在停车位区域。在大行宫江宁织造府附近，可以看到这几种自行车都在视野之内，且数量不少，当面叫板形态俨然已经形成。