特斯拉电池问题未解工程总监离职 年内30亿美元融资消耗殆尽

2017-11-08 15:40:10 来源:中国证券报 作者:佚名 责任编辑:风华 字号:T|T
摘要】据了解,今年以来,马斯克已经通过股票、可转换债券、债券发行等多种途径获得了30多亿美元的资金。但过去两个季度,特斯拉生产电动汽车的花费已经近26亿美元。

  今年以来,特斯拉先后传出多位高管离职及大幅裁员的消息。本周又有消息称,特斯拉电池工程总监乔恩·瓦格纳(Jon Wagner)目前也已离职。

  公开资料显示,瓦格纳于2013年1月份加入特斯拉,主要负责特斯拉轻型车的技术研发工作,以及Powerwall技术的开发。

  值得注意的是,上周特斯拉刚刚宣布将其Model 3车型的产量目标推迟约3个月。而根据其第二季度财报显示,公司确信在第三季度,Model 3的产量可达到1500辆以上,到2017年底,每周产量达到5000辆。同时,还计划在2018年的某个时间段,Model 3汽车的生产量提高到每周10000辆。

  显然,目前Model 3的生产进度很难达标。而特斯拉方面表示,主要的限制因素是其内华达超级工厂的电池模块装配线存在问题,公司不得不对工厂部分生产线进行重新设计,并表示目前很难预测需要多长时间才能解决生产瓶颈问题。

  在这种情况下,有业内人士向《证券日报》记者表示,电池问题的解决情况还未知,瓦格纳的离职不知是否会让Model 3的量产更为困难。而截至发稿,特斯拉及瓦格纳均未对此事作出回应。

  实际上,在此之前特斯拉已经出现了多名高管离职的情况。同时,在10月中旬,特斯拉开始陆续开除多名员工,涉及到工程师、工厂工人、以及小组主管各个部门,占整体员工数量的2%。根据最新消息显示,此次裁员人数很可能已经超过700人。

  除此之外,特斯拉因电池生产瓶颈而引发的负面影响似乎正在不断扩大。据彭博社报道,特斯拉迟迟不能量产Model 3车型,增加了马斯克向华尔街募集更多资金的可能性。

  据了解,今年以来,马斯克已经通过股票、可转换债券、债券发行等多种途径获得了30多亿美元的资金。但过去两个季度,特斯拉生产电动汽车的花费已经近26亿美元。

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