2020年我国农村地区收投快件超过300亿件 直投到村比例超过50%

2021-03-03 11:03:57 来源:人民网 作者:李心萍 祝佳祺 责任编辑:赤子 字号:T|T

2020年我国农村地区收投快件超过300亿件,直投到村比例超过50%

快递进了村 货物送上门(产经观察)

人民日报记者 李心萍 祝佳祺 《 人民日报 》( 2021年03月03日   第 17 版)

  833.6亿件、300多亿件,这是2020年邮政快递业在全国、农村地区的业务量数据,农村地区业务量比重达36%。而2019年,这一占比只有24%左右。可以说,农村市场正成为邮政快递业新的“增长极”。

  当前,快递下乡进村进展如何?各大快递企业如何发力新“增长极”?快递给农村地区带来哪些改变?记者进行了调查采访。

  农村出现新变化

  快递进村,消费品下乡有了落脚点、农产品上行通了“专快线”、就地就业机会也更多

  “阿达克来了!骑着马进村了!”

  白哈巴村位于新疆阿勒泰地区哈巴河县铁热克提乡,阿达克进村是村民们最盼望的事情之一。

  骑着马的阿达克是送件的快递小哥。进村时,他带来了在外打工者寄回来的衣服、玩具,村民网购的商品;出村时,又捎上了当地的特产。一进一出,白哈巴村与外面的世界有了新的连接。

  “从村里到乡里,有30多公里山路,从乡里到县里,还有100多公里,以前上县城取快递得花一天时间呢。”白哈巴村村民杰恩斯古丽说,现在快递直接送进村、送到家,真好!

  国家邮政局数据显示,2020年,我国基本实现快递网点乡镇全覆盖,直投到村比例超过50%。不断下沉的快递服务网络,给农村地区带来了新变化。

  快递进村,消费品下乡有了落脚点。

  “过去快递不进村,村民只能进城取件,费时费力,网购一点也不方便。”谈起以前的取快递经历,广西东兴市河洲村村民陈锦福眉头紧锁。

  可自从快递进了村,陈锦福的网购热情一下子高了。“你看我这一身,全都是网上买的,家里的东西也是。”陈锦福说,从小日化到大家电,从国产品牌到进口产品,便捷的快递正悄悄改变农村居民的生活方式。

  “快递服务网络的下沉,支撑信息流、金融流、商品流在农村‘三流合一’,极大地释放了农村的消费潜力。”国家邮政局发展研究中心研究员刘江说。

  快递进村,农产品上行通了“专快线”。

  饶河县,位于黑龙江双鸭山市东北部,是国家级东北黑蜂自然保护核心区。可物流不畅,好东西卖不出,村民们守着“金山”,腰包却鼓不起来。

  “村里通了快递,蜂蜜独立包装后在电商平台销售,价格可达20元/斤。现在日子可美了!”养蜂专业户李淑英笑呵呵地说,以前自家的蜂蜜除了过路人买一点,只能以10元/斤左右的价格批量卖给县里的加工厂,有时产量高了,价格更低,甚至比白糖还便宜。

  据测算,在饶河县农村投递一段,共有21户蜂农,产蜜约15万斤,快递进村后可增收120万元。久负盛名的饶河黑蜂椴树蜜借助快递的渠道,插上“翅膀”飞到了全国各地。

  “2020年,农产品快递业务量超过100亿件,支撑农产品销售额超过4000亿元,同比增长30%,成为农产品上行的重要通道。”刘江说。

  快递进村,农村就地就业的机会也更多。

  高飞是饶河县一名“邮掌柜”网店店长,村民们有啥特产,都可以寄在高飞的店里卖。“优质大米、林下产品、乌苏里江开江鱼、赫哲族的民俗工艺品等,买家在网上下单,我当天就能用快递发走,开网店有奔头啊!”高飞喜滋滋地说。

  2020年,全国共培育出60个业务量超千万件的快递服务现代农业金牌项目,总件量11.77亿件,助农销售总计655.18亿元。仅邮政快递业本身,2020年在农村地区新增的就业岗位就有15万个。

  面临问题待破解

  邮快合作、快快合作,多种合作模式各显其能

  时下,快递进村好处多,却还有点难。

  踏雪骑马送快件,看起来帅气,可其中的艰辛只有阿达克自己清楚。“从铁热克提乡到白哈巴村的30多公里山路,一进入冬季就变成冰雪山路,只能骑马。”阿达克说,30多公里冰雪山路得花3个多小时,一趟跋涉下来,手脚早已冻得发麻。

  阿达克的经历并非个案,业务量不足、配送路线长、交通运输条件较差是快递进村面临的共同难题。

  刘江分析,一方面,农村地区业务量较少,盈利能力不强,导致快递企业在乡村设点动力不足。另一方面,分散的人口、较长的路线、较高的运营成本又造成快递进村派送频率低,一定程度上制约了农村地区业务量的增长。

  作为全国快递进村试点城市,广西防城港市将邮快合作作为突破点之一。“我们积极拓展邮政企业现有农村服务平台的功能,如乡镇邮政普遍服务营业场所、邮乐购站点、村级邮政服务站点等,以协议合作方式,开展农村快件代收代投服务。”广西邮政管理局有关负责人介绍。

  这种政府指导下的邮快合作模式已被推广到广西全区。截至目前,广西邮政企业共与13个快递品牌签订邮快合作协议,邮快合作范围覆盖13市32县(区)116个乡镇,处理量近245万件。

  饶河县选择的也是邮快合作模式。邮政企业向快递企业开放过去独自经营的农村投递网络,快递企业寄往农村的快件到达县城后,由邮政企业集中派送至村屯的服务站点。多家参与邮快合作的民营快递企业负责人直言,通过邮快合作实现快递进村,企业业务量增加了30%以上,却节省了1/4的车辆、20%的人员,可谓便民利企。

  国家邮政局数据显示,通过推进邮快合作,2020年,黑龙江、四川、西藏、甘肃和青海5个试点省份的快递进村覆盖率提升了36个百分点,全国6.2万个建制村借助合作实现快递进村。

  在湖北襄阳市南漳县,这里的快递企业选择“抱团进村”,即快快合作。

  在自动化分拣线的轰鸣声中,菜鸟网络共配项目有关负责人王伟感慨万千。谁能想到,这是一个整合了中通、申通、圆通、韵达、百世5家快递企业的分拨中心,设备、场地、人员、经营、财务全部合并,所有的快递包裹在这里进行统一的分拣、操作。

  “以前,大伙儿也提过共配,就是简单找一些代理点,来派发乡镇地区的快递包裹。可随着农村地区包裹量的增长,这种简单的共配模式效率较低,无法满足消费者的需求。”王伟说。

  在此背景下,快递企业探索成立合资公司,建立以县域快递共配中心和乡镇共配网点为依托的农村共配网络。“在此过程中,菜鸟网络提供技术支持,实现快递企业操作系统统一化,让各大企业的包裹可以在一套信息系统上流转处理,提高快递处理效率,保证快递时效。”王伟说。

  多措并举促“进村”

  今年年底东部地区有望基本实现快递服务直投到村

  经过近年来的发展,快递进村成效显著,但无论是邮快还是快快合作模式,在落地、推广过程中,仍存在不少难点、堵点。调查采访中,不少受访企业表示,派费如何分配是最难的问题。

  以加盟制企业为例,网点每揽收一件快件提成在1.5元至2元,每派送一件快件,总部补贴1元左右的派费。但实际工作中,派送快件的成本远远高于1元,特别是在乡镇地区,由于快递员需要派送的范围更广、效率更低,成本则更高,因此不少网点都是“以收养派”。

  “在沿海发达地区,乡镇电商经济活跃,收派比能达到5∶1至10∶1,远优于1∶1的收派平衡线,但在广西等中西部省份,平均收派比约为1∶15,部分乡镇甚至超过1∶30,一些网点往往经营即亏损,陷入歇业或转让状态。”广西邮政管理局有关负责人说。

  在此背景下,在中西部地区,采用快快合作模式,各大快递企业总部对合资企业的派费如何发放,采用邮快合作模式,快递企业如何给邮政企业付费等,都成为关注的焦点。

  “从具体实践看,由政府部门牵头,组织双方进行协商是较好的方式,有利于双方凝聚共识,推进快递进村。”刘江说。

  交快合作模式也受到专家推荐。刘江表示,如果快递企业能利用公交车、客车和货车搭载快件,充分利用现有的交通运输资源共同运输,将有效降低快递进村的运输成本。

  此外,由于农村地区揽收的快件以农产品为主,不少是水果、蔬菜等产品,具有时效要求高、不能重压、体积大等特点,对寄递基础设施要求较高。

  “目前,乡镇、农村普遍缺乏冷链基础设施,农产品采收后,不能及时进行存储,农产品上行货损仍比较大。”广西邮政管理局有关负责人建议,有关部门可出台相应的政策,支持农村寄递、物流基础设施建设,加大力度补短板,增强农村快递网点的盈利能力。

  国家邮政局明确提出,继续深入推进“快递进村”,力争到2021年底,东部地区基本实现快递服务直投到村,中、西部地区建制村快递服务通达率分别达80%和60%。

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