6月铁路客流企稳回升 慢火车跑出脱贫攻坚“加速度”

　　旅游消费市场的回暖，为客流回暖创造了条件。铁路部门密切关注各地旅游政策变化，开辟精品线路，在近郊游、省内游等需求集中方向安排充足的短途运能，在旅游热门方向加开动车组列车。

　　旅游列车不仅带旅客感受诗和远方，“铁路+旅游+扶贫”的模式，更为“诗和远方”赋予了新内涵。“环西部火车游”是丝绸之路旅游的一块金字招牌。依靠旅游列车，西部的壮美景色走出深闺。如今，“环西部火车游”已开进“三区三州”重点贫困地区，人流、物流、信息流、资金流都随着铁路网而汇聚。

　　3月23日起，广珠城际等25条城际铁路陆续实行票价打折优惠，最大折扣幅度5.5折，满足了城际间上班族短途出行的需求，鼓励了“本地人游本地、周边人游周边”。铁路部门坚持以市场需求为导向、实行灵活折扣的差异化票价体系、不断提升城际列车服务品质。

　　复兴号有速度的优势，慢火车有相伴始终的情怀。疫情期间，运行在贫困山区的慢火车不仅没有停运，还跑出了脱贫攻坚的“加速度”。铁路部门加大精准扶贫工作力度，在贫困和不通铁路的地区建立无轨站，把慢火车、无轨站打造成流动便民的“乡村农贸市场”，进一步改善贫困地区群众出行条件，带动贫困地区经济社会发展。

　　电子客票走进普铁

　　惠及95％以上的铁路出行人群

　　端午小长假期间，乘坐太原至灵丘8818/8817次火车的山西职业技术学院大一学生小董享受了一把“一证通行”带来的畅快体验。她开心地说：“刷身份证直接进站，我再也不用推着行李箱跑来跑去取票了。”这种畅快的出行体验，源自电子客票在普速铁路的顺利应用实施。

　　推行电子客票是铁路部门坚持以人民为中心的发展思想、深入实施客运提质计划的有力举措，是运用信息化、智能化技术手段，持续提升旅客出行满意度的重要成果。

　　普速铁路旅客运输是铁路客运产品的重要组成部分。目前普速铁路年旅客发送量约占全国铁路旅客发送总量的三分之一。在内地高铁和城际铁路实现电子客票全覆盖后，铁路部门随即着手普速铁路实施电子客票的技术设备升级改造工作。经过近3个月的紧张筹备，6月20日凌晨，普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功，覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。普速铁路电子客票推广实施后，全路共计2400多个车站实行电子客票，惠及95％以上的铁路出行人群。

　　闸机检票速度大大提高、检票平均速度由每人3.8秒缩短至每人1.3秒，电子客票从高铁一路走向普速铁路，越来越多的人感受到“一证通行”的便利。特别是疫情防控期间，电子客票在自助退改签、旅客无接触进出站、网上办理返岗务工团体票等方面的优势得到了充分显现。截至7月6日，全路累计发售电子客票10.8亿张。

　　2020年上半年，受疫情影响，全路旅客发送量同比下降了53.9％，但是在安全服务和疫情防控方面，铁路交出了合格答卷。下半年在暑运中拉开大幕，一批新线开通运营，多地增开旅游列车，相信在疫情防控的特殊背景下，铁路定能从容“应考”，跑出更加优异的成绩。