核心原材料价格翻倍推高成本 电池企业利润下滑

2018-03-18 22:43:53 来源:中国网 作者:张煦 责任编辑:黄伟佳 字号:T|T

  过去几个月中,当钴、镍等金属原料的价格正在市场上一路狂奔的时候。来自“生意社”的报价显示,长江钴市场3月7日钴报价为625000元/吨,仅过了一周,即3月14日,已经涨到640000元/吨;而四个月前,即2017年12月14日,报价为562500元/吨。而在一年前,一吨金属钴的报价还不到300000元/吨。自2017年进入上涨区间以来,国内钴价涨幅势如破竹。

  目前全球新能源汽车电池的主流方案为三元锂电池,而钴正是其核心材料之一,可以明显提升锂电池的能量密集度。随着电动车销量的走高和市场需求的旺盛,钴成为稀缺的重要资源。随着中国电动车的发展,这个市场的缺口正在变大。民生证券在研报中称,钴行业目前的供需缺口据测算在1万吨以上,预计2019年将扩大至2万吨以上,供需矛盾将进一步加剧。

  显然,一面是洛阳纸贵,一面是奇货可居。这两股力量都将钴价推到了高位。

  这直接带火了相关企业。资本市场也开始一阵狂欢,钴业龙头股二级市场一年来持续走强。比如浙江华友钴业股份有限公司(以下简称“华友钴业”,603799.SH)、南京寒锐钴业股份有限公司(300618.SZ)等业绩暴涨,股价也大幅飙升。但当上游钴能源企业高歌猛进的时候,下游电池企业盈利开始出现大幅缩水,从2017年上市企业年报来看,中航锂电隶属的四川成飞集成科技控股份有限公司(以下简称“成飞集成”,002190.SZ)、合肥国轩高科动力能源有限公司(以下简称“国轩高科”,002074.SZ)、广东猛狮新能源科技股份有限公司(以下简称“猛狮科技”,002684.SZ)的净利润都是负增长。

  “电池企业是一个夹心层,一方面原材料上升,另一方面车企要大幅度降成本,最后都落在电池企业上。”此前,深圳市沃特玛电池有限公司一名高管向经济观察报记者表示。摆在电池企业面前的难题正是如此,随着新能源汽车补贴政策调整,致使2017 年国内动力电池价格普遍下降;而与此同时上游原材料价格又飞速上涨,这一上一下的双重压力,将其整体盈利空间,不断被压缩。再加上动力电池企业之间的竞争态势也在加剧。

  “电池制造商的利润正在被削减,被压缩。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教称,因为钴的稀缺使得供需双方矛盾加剧,钴价飙升,相关企业愈发强势。“这个趋势在短期内不会有大的改变。”

  钴价疯狂飙升

  中国是世界上最大的电动车产销国,但在部分电池的原料上,却十分缺乏,钴就是其中一种。中国钴资源只占全球的8%份额,而刚果拥有世界最多的钴资源,占全世界钴产量的58%,也是最大的钴供给国。目前,中国也从刚果进口原材料,但此花费将越来越多。数月前,刚果总统提出,将批准大幅度提高钴、铜和黄金等金属税收及特许费的规定。这显然将对未来的金属供应产生重大影响,推高生产成本已成为必然。

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