网约车新政实施 打车难重启？

　　去年12月21日北京市出台网约车新政，并为政策留了5个月的过渡期，明天过渡期将正式结束。如今网约车市场如何？司机们的情况又怎么样呢？

网约车

　　北京市网约车新政要求“京人京车”，如果你的条件正好完全符合要求，面对即将落地的新政，就会比较乐观，而且接单会比之前多。如果你本人不是京籍，网约车新政落地以后，马上不能再接单了。面对新政落地，司机们有喜有忧，而乘客的反映则是打车变难了。

　　新政实施 打车难重启？

　　在网约车新政过渡期，部分网约车平台就开始逐步不向不符合规定的司机派单，运营车辆少了，乘客的直接感受就是“打车难”。不仅叫车的时间长了，有时甚至要加价才能叫到车。在上下班的高峰时段和夜间时段，尤其是比较边远的地方，都很难叫到车。同时价钱也比之前高了，和出租车持平甚至还要略高一些。

　　根据滴滴平台的数据，从3月份北京地区不同时段快车打车成功率数据来看，成功率最高的时段为10点至17点，平均成功率在83.2%；最低为21点至23点，平均成功率仅为54.1%，这说明，接近一半的用户叫车需求无法被有效满足。

　　管理需因地制宜 不宜千篇一律

　　乘客对于新政看法不一，但是大多表示现在确实不如网约车刚出现时便宜便捷。其实，网约车作为一个互联网+的新事物，进入市场之初，就大量启用非运营车辆和私家车主迅速扩张，对人和车都没有限制。同时，不少网约车平台提供大量补贴给司机和乘客。一方面司机每单都可以获得大量补贴，刺激了更多的非运营车辆加入这个市场；另一方面，高额补贴也让乘客可以花很少的钱，甚至不花钱用网约车代步出行。