Gategroup的董事们一致建议该集团所有公开发行股票的股东接受海航报价。其首席执行官哈维尔•罗西尼奥尔(Xavier Rossinyol)表示,海航在运输业务(尤其是在亚洲)的优势将让Gategroup加快在新兴市场的扩张。 然而,持有Gategroup 11.3%股份的维权股东拒绝接受这一收购要约,称其不足以反映公司价值。伦敦Cologny Advisors的首席投资官乔纳森•赫伯特(Jonathan Herbert)表示,Gategroup有必要全面重组以提升利润率。Cologny Advisors正与总部位于瑞士的RBR Capital Advisors联合行动。赫伯特宣称,中方的收购是一种“钝化我们努力的方式”,他预计将会出现其他竞购者。 汤森路透(Thomson Reuters)的数据显示,今年第一季度,中国企业集团已斥资1010亿美元在海外并购,几乎达到2015年全年的规模。此轮海外扩张受到国内投资选择有限以及渴望进入全球市场的推动。 瑞士的工业和服务公司被证明对中国买家颇具吸引力,迄今中资基本上没有遇到瑞士政客的抵制。今年2月,国有的中国化工(ChemChina)对总部位于巴塞尔的农业综合企业先正达(Syngenta)发起440亿美元的收购,创下中国企业海外收购的最高纪录。 海航总裁谭向东(Adam Tan)向记者表示,海航之前在瑞士受到欢迎,希望在该国进行更多收购。去年7月,海航宣布以28亿美元收购地勤及货物服务集团瑞士空港(Swissport)。瑞士空港早先也隶属瑞士航空旗下。 |