践行高质量发展模式，开辟新时代汽车强国的“传祺”路径

　　党的十九大报告关于社会主义现代化国家的部署中，无论是高质量发展时代特征的明确，还是制造强国、质量强国、品牌强国等一系列强国建设的谋划，都为中国汽车产业的发展指明了方向。而在中国建设社会主义现代化强国的征程里，汽车产业也在奋力探寻着中国的汽车强国路径。这其中，怀揣“打造世界级中国品牌”使命的广汽传祺便是汽车强国的探路者和践行者。

（广汽传祺GA8、GS8、GM8服务2018全国两会）

　　当前，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。推动汽车产业加快迈向高质量发展阶段，争取早日实现从汽车大国向汽车强国的转变，已经成为汽车产业顶层设计的明确导向。而这与广汽传祺的发展路径不谋而合，甚至在某些方面，传祺还前瞻地走到了前面。

　　在广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车公司总经理郁俊看来，广汽传祺的快速跃升与跨越式突破，得益于广汽传祺以市场为导向，深入践行供给侧结构性改革，坚守品质、持续创新，开创了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的全新发展路径。

　　置身新时代的浪潮中，广汽传祺今年也迎来了成立10周年的重要节点。郁俊表示，广汽传祺将围绕“强健体质，持续创新，树立危机意识，深化品牌建设，为传祺新十年奠定坚实基础”的年度事业方针，全面蓄力开启未来十年品牌发展新征程，持续为全球消费者创造更美好的移动生活。

　　（广汽集团董事长曾庆洪（右二）、广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚（左二）、广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊（左一）、广汽研究院院长王秋景（右一）与GM8合影）

　　以高品质供给助力高质量发展

　　近年来，中国创造在世界范围取得了举世瞩目的成绩：国产航母下水、C919大飞机首飞、复兴号高铁呼啸而至……赋予时代速度和激情的，除了摩天大楼、高铁，还有汽车。作为与人类生产、生活最密切，且关联度最高的基础产业，汽车业不仅是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，更是供给侧结构性改革的重要领域之一。

　　在国家持续推进供给侧结构性改革的背景下，我国明确提出了“调结构、促转型”，要求汽车企业在改革层面上多下功夫，通过转移落后供给、升级现有供给，以及创新型供给共三个层次来加大结构性改革，提高全要素生产效率，进而实现经济增长的新发展。

　　作为广汽集团举全集团之力打造的自主品牌，广汽传祺近年来积极响应国家号召，不断深化供给侧结构性改革，以适应自身高速发展需要的同时，满足消费者对高品质产品的热切需求。在此过程中，广汽传祺始终坚持正向研发，坚持国际标准，从汽车设计、生产流程、销售流通以及售后服务实施全方位细节管控，打造出一整套全生命周期质量管控体系，确保了汽车的供给质量，树立了供给侧结构性改革的新标杆。正是得益于对品质基础的不断夯实与执着求索，近期，广汽传祺继成就J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌五连冠后，荣膺“2017年度广东省政府质量奖”权威认定，成功塑造了中国汽车工业高质量发展的新模式。作为新时代下汽车工业“中国智造”的领军代表，广汽传祺无疑正向高质、高端的新发展阶段加速前行。

　　广汽集团董事长曾庆洪表示：“没有品质，没有受消费者欢迎的、赢得口碑的产品支撑，所有品牌建设的活动都无法持续，更不会长久。反过来说，质量的提升，也能助力品牌升级水到渠成。产品的提升、技术的升级，这是整个品牌建设的核心所在。”正是基于对需求的精准把握，对品质的孜孜坚守，市场也给出了最好的回应。2017年，在微增长的整体市场环境下，已五度入围财富世界500强的广汽集团全年产销双双突破200万辆，增速领跑国内汽车集团。其中自主品牌广汽传祺更以年销50.86万辆的成绩达成37%的同比增幅，连续多年取得了高速优质的发展，单车平均售价站稳15万元区间，成为“含金量”最高的中国品牌之一。值得一提的是，以传祺GS8为代表的系列高端产品，更成功突破了中国品牌“20万元价格天花板”，充分彰显了中国高端制造的实力。伴随传祺首款MPV车型GM8的正式上市，广汽传祺三“8”（GA8、GS8、GM8）战略全面落地，成为国内率先完成豪华C级车完整布局的中国品牌，推动品牌进入全面高端化时代。

（传祺GA8、GS8、GM8服务2017财富全球论坛）

　　今年1月，广汽传祺实现销售61231辆，同比增长32.3%，创下了传祺历史单月销量新纪录，实现新年“开门红”，为实现2018年70万辆销量目标火热开篇。

　　对于未来的发展，郁俊表示，聚力实体经济提质增效，持续深化供给侧结构性改革，以高品质的供给更好地助力传祺品牌实现高质量发展。

　　智能制造厚植汽车强国基石

　　党的十九大报告中明确指出，要加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。目前，我国汽车消费市场已达到了近3000万辆的规模。但与汽车大国地位不匹配的是，中国还没有产生在国际上有重大影响力的汽车品牌。汽车业大而不强，成为中国汽车工业亟待突破的课题。值得欣慰的是，以广汽传祺为代表的中国品牌，正在集体向上崛起，并试图打破这一现状。

　　在郁俊看来，产品品质是传祺品牌的核心要素与竞争力。不管是日程还是销量，甚至成本都要为品质让路。为寻找差距，传祺还成立了专门的产品力评分体系，将传祺车型与集团体系内其它合资品牌产品汇聚在一起，从各个角度，对不同车型同时打分，以明晰差距。

　　如今，传祺已经构建起了完整的数据体系和产品进化序列，在汽车产品研发、生产制造、供应链体系建设、营销服务模式、品牌建设、人才培养等方面均取得了创新突破，已形成了造车体系、研发体系、供应链体系、服务体系四大体系共同支撑的发展格局。

　　当前，汽车制造业正在经历以自动化、数字化、智能化为核心的新一轮产业升级。在大力推行创新转型和智能制造的基础上，广汽传祺正在通过构建智能制造体系来实现全产业链的价值最大化。以广汽乘用车第二生产线为例：在冲压车间，冲压主线多工序生产已经实现100%自动化；在焊装车间，核心工序地板总拼和车身总拼线均实现100%全自动，并采用自适应焊接技术，缔造五星级车身焊接质量；在涂装车间，面涂线、PVC喷涂均实现了100%自动化；在总装车间，SPS（精细零件分拣系统）分拣率达到了93%，超过了合资企业工厂，还设计了由AGV小车和机器人自动完成零部件和车身组件的自动取件、搬运、上料、按照等，提升了稳定性，精度和效率。